云云，你又发帖啦，真是乐此不疲啊，每天都能找到新话题，我也不无聊了。
哪个城市没有郊区线呢？要都这么多愁善感，那10、16干脆不要修了，直接回填好了

我还是习惯靠着墙

对于乘客来说，短间隔+地客流才是最爽的。

理论说是这样的，但不绝对，成都5号线、6号线既有客流量，又有乘车舒适度，50万+的客流量对于8A来说，真的轻松应对，我每次从成都5号线换乘4号线，体验感就差了一大截，其实4号线只比5号线多了几万，可是舒适度上比5号线差远了。

但客流少的线路发车间隔太长，我坐地铁喜欢站着看显示屏和线路图，不介意站着，对我来说客流大的线路还舒服一些

准确点说，客流与运力的时空不匹配才是拥挤的根源。比如京铁2一点都不挤，本轮疫情后也有将近60w的客流如果是郊区线，可能只有十几万客流都非常挤，运力和时空实在是不匹配，都集中在一个时间。所以对于纯城区线反而不容易挤，郊区段会更挤

当我乘地铁的时候，我希望人越少越好，
当我不乘地铁的时候，我希望人越多越好。