半年前我们已经测试了传祺影豹一阶段的发动机整体性能，可以回看文案6.9S破百的影豹轮上究竟能测出多少匹？传祺影豹性能评测报告
这次我们还是把这台影豹请了回来，看看在改装升级头段以及两条PS的轮胎之后，他的加速极限在哪儿？

在我们上次测试影豹的时间节点，长安的uni-V还未上线，在如今看来影豹与uni-V在外观比起来，还是影豹显得更加激进。
回归正题看看今天我们的改装硬件。

定制的直筒头段排气，内置屏蔽器

其二就是两条米其林PS4轮胎来获取最大的抓地力。（R18 235 40）数据上比原厂更宽，扁平比更小一点。

最关键的还是FAST的外挂程序特调，本次测试我们并没有功率测试环节，直接简单粗暴的用加速来证明我们的最终结果。
在95号油品的状态下，我们实测影豹的加速是6.51秒。

在此需要交代一点，测试是在室温近30度的情况下得到的结果，温度对于发动机的性能影响有多大，不需要多作说明，高速差也是0.8米，也是在可以上传的范围内。
在98油品状态下，我们测得影豹最佳成绩是6.38秒。

在与95油品同样的温度环境下，如果天气温度更低影豹将有望进入6秒以内，如果就如6秒内，影豹将成为国产前驱车改装潜力的天花板。

影豹是走水冷式中冷，也注定这样的数据已经是偏极限，如果将影豹的水冷改成中冷，他将还会有更好的成绩表现。
同样的04在此也有测试展现

成绩最佳为14.43秒，尾数为156.18公里每小时，这样的04算是国产前驱车的天花板了，绝大多数2.0T功率版本夜很难做出此数据。