据悉，铁路部门目前正在实施（武）汉——丹（江口）铁路老（河口东）——丹（江口）段既有线路改造，中铁第四勘察设计院受武汉铁路局委托进行前期研究，收集铁路沿线相关经济、规划、水利、气象、矿产、文物、环境等方面基础资料，7月份拿出预可研报告。
   

因坝而建、因坝而兴；行政中心地处版图边缘；市区铁路有而不通；国道、省道均不经过市区；交通对全市发展不利，是丹江口市实际。通铁路促发展，是事关全市发展的大事、好事。开通汉丹铁路客、货运输；打通汉丹线、延伸汉丹线，修通东连武汉、西接西安的铁路，形成南水北调水源地东西南北畅通无阻的大交通格局是丹江口市委、市政府高度重视的发展大事、是丹江口市上下的殷切期盼，相关领导和部门一直在做争取工作。
    

据悉，铁路部门目前正在实施（武）汉——丹（江口）铁路老（河口东）——丹（江口）段既有线路改造，中铁第四勘察设计院受武汉铁路局委托进行前期研究，收集铁路沿线相关经济、规划、水利、气象、矿产、文物、环境等方面基础资料，7月份拿出预可研报告。
     因坝而建、因坝而兴；行政中心地处版图边缘；市区铁路有而不通；国道、省道均不经过市区；交通对全市发展不利，是丹江口市实际。通铁路促发展，是事关全市发展的大事、好事。开通汉丹铁路客、货运输；打通汉丹线、延伸汉丹线，修通东连武汉、西接西安的铁路，形成南水北调水源地东西南北畅通无阻的大交通格局是丹江口市委、市政府高度重视的发展大事、是丹江口市上下的殷切期盼，相关领导和部门一直在做争取工作。
     丹江口市领导向铁路部门工作人员来丹表示热烈欢迎，汇报了丹江口市建市由来、发展现状、南水北调工程进展情况、目前亟待解决的交通瓶颈问题以及发展蓝图，请求铁路部门在铁路线路改造、建设方面给予特别关照以促进丹江口市跨越式发展。关于全市铁路建设，丹江口市希望实现“两步走”。第一步是：借助老丹铁路电气化改造，对丹江口市区周边铁路线路实行“改线迁站”。即，将现有的丹江口火车站迁出市中心，在郧阳师专、雨润公司附近一块大约500亩的土地上新建火车站。此举可缩短现有线路1.2公里，有利于改造丹江口市路网、避免市中心铁路道口众多、断头路众多的弊端，并为将来修建连接河南西峡、陕西西安的铁路打下基础。对此，丹江口市已经拿出初步规划、设计。第2步是：积极争取，将修通连接河南西峡、陕西西安、重庆等地的铁路纳入国家“十二五”规划。
     孔德华表示，院党委非常重视老丹铁路改造，此次来丹听取丹江口市意见，对丹江口市的期盼表示理解、支持。他表示，应该把这条路当作“政治路、扶贫路、发展路”来看待，尽力做好相关工作，为水源地发展尽一份“铁老大”的力量。