不是
不是
不知道
不是

不。
不是。
从实际骑乘角度上是。因为要考虑骑乘者的实际能力，能力越差车把就要越高。
无相关性，因为有人追求落差。又要sts，又要低stack，把车当成观赏性物品，不考虑第三条。

不是
不是
不到
不是

我以前不懂时是
对车是，对人不一定，理论上STS的设定有着最高的刚度强度。
为了STS
就好像任何运动领域，专业的就是美，会觉得好看原因是因为专业。车的设定好看其实是透过车让人想到了车主过人的竞技水平和天赋异禀的身材条件，并且车主经验丰富选到了一辆完全适配自己如同量身定制的量产车，所以很多人想借助车来向外界透露这层意思，可惜的是用不合适的设定骗得了别人骗不了自己。

不是，老年人了，耐力架，多垫圈，休闲

追求stack足够高是因为很多刚知道几何的人往往趴不下去。加满垫圈反装把立的也不是没有。

有的人垫圈拉满还不够呢。

不是
不知道
不够高腰撑不住
留着垫圈挂炸鸡不香吗

听说，满垫圈跟STS的气动效果比换万元轮组的提升还高

不是
不是
stack不够就加垫圈，换把立，抬升把，这些都解决不了车就没法骑。
好看见仁见智，主要是能不能调到正确设定

不是
不是
不知道
不是

小车架长把立➕sts真的激进

不一定追求stack足够高。我目前179骑m码pp，sts且140把立。fit师跟我说这架子stack对我甚至还大了 车头高度还能再低。

对