零、
最近朋友打算买新能源汽车，跟我交流，我也就了解了一下，每次打开小鹏 理想 蔚来 比亚迪等新能源的车型配置表都要感叹，配置真的高，德系御三家（奔驰 宝马 奥迪）的燃油车做到这么高的配置，要百万级别的豪车了，摸着自己的车，只能用舒适的悬挂系统、没有长途续航焦虑和比较靠谱的质量来安慰寄几了，虽然很多功能配置是可有可无的，但是“我可以不用但不能没有~”。
一、
德系御三家中，宝马和奥迪在手机和车机的互联方面要超越奔驰太多了，现在网上有很多宝马和奥迪的scriptable小组件模板，拿来即用的那种，奔驰的小组件模板我翻遍了互联网都找不到。
昨天车友群里有朋友利用top widgets这个app贴了一张图片上去，呵呵😬。这反倒给了我一些灵感，我用scriptable实现了在小组件里可以n张图片随机切换的效果，并且触摸小组件可以跳转到mercedes me这个App中，不完美的是，ios14.5之后没有办法绕过系统切换app的二次跳转，但至少可以凑活用了。
大概四个月以前，我尝试利用developer.mercedes-benz网站提供的接口来拉取车的数据（例如油量、锁止状态等等），期初还很兴奋，因为按照网站上提供的资料，自己的车是可以免费获取这些数据的，我赶紧按照流程来了一遍，获取登录code，拿到权限令牌，然而，卡在了用令牌拿取数据这最后一步。
我邮件给Mercedes的工程师寻求帮助，得到的回复是，很不幸我所在的国家或地区暂时不支持远程获取数据。😔😔😔
二、
新能源车近两年发展实在太迅速了，再加上一涨再涨的汽油价，传统燃油车销量直线下滑，造车新势力用互联网公司模式、售卖电子产品的路子来宣传和销售新能源车，宣传自家车亮点的路子非常小米风格，更多侧重于车机互联，车内娱乐等方面，这给现在跟我年龄相仿或比我年龄小的人很大的误导，我身边百分之80的人不了解车，他们如果打算买车，就很容易被这类宣传先入为主，反而忽略了车辆本身是交通工具这一核心属性，乘坐的舒适性、安全性才应该是首要的侧重点。
现在已经清楚地看到，新能源汽车才是以后汽车行业发展的方向，我非常看好新能源汽车，但是也十分不想看到急于求成的新能源汽车制造企业火急火燎的落地自己的产品，但也很无奈，这是一个空气中充斥着短而快的时代，新势力车企谁慢谁就分不到市场赚不到钱。
三、
附图和其他说明：
1、奥迪小组件
2、宝马小组件
3、3级以后的图片是跟Mercedes开发者沟通的部分邮件。
4、需要二次跳转才能打开mercedes me的小组件。