就是耐用。at平顺不如cvt，加速不如双离合，成本是最高的，at也不省油。

弱弱的问一句，混动有变速箱么，没有的话是不是更好

成本到位了，就没有差的变速箱

尽量别碰干式双离合和钢带CVT，其他都行，各有优势

以前一直喜欢at心里也做打算只买at的车，最后还是买了双离合！现在开了两台双离合的车反正没出过毛病也不顿挫是一点顿挫都没有！

AT优势在于耐用，双离合优势在于传动效率和换挡速度

双离合在早些年不是很好，毛病多。现在迭代很多代了，也很稳定了，传动效率也高。

双离合油耗低，提速快，保时捷也是双离合。cvt有一百多年的历史了，稳定，平顺，更适合家用，综合来说双离合，cvt居多。

整天到晚吹at结果十几万的at车一个比一个拉胯，朗逸的at踩了就是不升档也不降档非要自己慢慢悠悠速度上去升个档，还没丰田CVT踩下去立马发动机嗷嗷叫速度往上升感觉好，十几万的AT就马自达开着好开听话

高速 暴力驾驶适合双离合。 如果山路 爬坡 选at 双离合爬坡会过载保护。cvt适合市区

大众双离合质保一过自求多福吧，人家保时捷的双离合是大众那种地摊货可以碰瓷的吗，

汽车最终变速箱就是CVT
但是由于电车出现，改变了

at最好