看不懂，哪一项字多哪一项赢

难得看到技术贴，上面一些车黑完全是厚颜无耻之徒。。。

额

虽然看着懵 但还是妥妥的技术贴

这类技术贴，怎么没有599来锤？

一看就是抄的，dmi和immd没区别

所以，后面大家就没必要争论比亚迪和本田谁抄谁了。另外，就目前的市场表现而言，比亚迪得益于强大的三电系统，目前dmi实际表现已经超过了本田的immd

我帖子怎么被删了？
补充一下楼上，根据国家知识产权网专利查询结果，比亚迪dmi混动专利申请最早是2007年，immd在RB2008年申请，国内是2009年申请。
同时，这两个大同小异的结构都是基于1999年US6209672的专利改进而来，该专利由Paice公司申请，Paice公司，是何方神圣？它是由前苏联移民美国的工程师Alex Severinsky创建，骨干成员有两个，一个是前凯迪拉克首席工程师，前通用汽车研究实验室技术总监鲍勃·滕普林，还有一个是通用汽车的元老——Ted Louckes。他们发明了很多混动汽车的专利，对于混动汽车的发展有着深远的影响。
所以纠结没有用，他们俩都属于抄袭后改进，都是双电机串并联混动结构，只不过在在离合器之后再增加了一组超速挡齿轮。
希望吧内理性发声。

说个题外话
PAICE公司是混动行业当之无愧的先驱者，在国家专利局的网站上，单单是在我国，它在混动领域就有21项发明专利，这家公司早在1992年，就申请了首项关于混动汽车的专利，目前全球主流的混动技术，或多或少，都跟这家公司有关系。
很多人不相信，那咱们就来看看这家公司的战绩。
2004年，起诉丰田混动车型侵犯知识产权，最终丰田支付了一笔和解费用之后，将23项混动专利授权给了丰田。
2012年，起诉现代汽车侵权混动专利，现代汽车支付了2890万美元的专利费。
2014年， 起诉福特混动车型侵权，福特公司虽然购买了它的专利授权，但是却侵犯了其他两项专利，最终达成庭外和解。
2016年，起诉大众集团侵权，两者达成庭外和解。
2018年，本田和Paice公司签了授权协议，本田支付了一笔不菲的专利费。
、
2019年11月，起诉宝马混动车型侵权，达成庭外和解。
2020年，三菱公司从Paice购买了混合技术专利许可。
这家公司，虽然在混动领域的技术实力很强，但是却并不生产汽车，这就跟博世集团作为全球顶级的供应商，也不造车一样，不一定有技术的都去造车，光是通过专利费，这家公司就已经赚的盆满钵满。
而PAICE公司的USP6209672，其实就是对于国产混动车型来说非常重要的一项专利，这是一套带离合器的串并联混动结构，1998年在美国申请，1999年在中国申请，2001年公开，2001年公开，按照发明专利保护期20年的规定，这项专利在2019年失去专利保护。
为什么2020年开始，国内的混动汽车一下子大爆发，各家都推出来混动技术？我可以肯定的说，国内各家只要有研发能力的车企，肯定早就开始了对混动车型的研究。但为何到最近一两年才放出来，其实就是在等这个核心专利到期。因为无法绕开PAICE的专利墙

PAICE公司是混动行业当之无愧的先驱者，在国家专利局的网站上，单单是在我国，它在混动领域就有21项发明专利，这家公司早在1992年，就申请了首项关于混动汽车的专利，目前全球主流的混动技术，或多或少，都跟这家公司有关系。

很多人不相信，那咱们就来看看这家公司的战绩。
2004年，起诉丰田混动车型侵犯知识产权，最终丰田支付了一笔和解费用之后，将23项混动专利授权给了丰田。
2012年，起诉现代汽车侵权混动专利，现代汽车支付了2890万美元的专利费。
2014年， 起诉福特混动车型侵权，福特公司虽然购买了它的专利授权，但是却侵犯了其他两项专利，最终达成庭外和解。
2016年，起诉大众集团侵权，两者达成庭外和解。
2018年，本田和Paice公司签了授权协议，本田支付了一笔不菲的专利费。

2019年11月，起诉宝马混动车型侵权，达成庭外和解。
2020年，三菱公司从Paice购买了混合技术专利许可。
我们可以把这家公司看成混动界的高通。
而PAICE公司的USP6209672，其实就是对于国产混动车型来说非常重要的一项专利，这是一套带离合器的串并联混动结构，1998年在美国申请，1999年在中国申请，2001年公开，2001年公开，按照发明专利保护期20年的规定，这项专利在2019年失去专利保护。
这里我大胆猜测，国内车企其实早已对混动进行研究，但是无法绕过PAICE 的专利，所以只能等到2020年之后。

废话不多说，继续说其他厂家的混动技术路线

混动太贵了

其实只要byd不出大问题 别的都卖不过他 就算好也不行 先入为主了主要是

也就是说混动技术源于苏联人

CY
过于专业了