首先，thank godness，真的听到no fracture的时候真的开心，也感觉自己学的这点儿医学英语有了用武之地
不论我开的快还是慢，只要没有违规（哪怕是高速上违反最低车速限制），后车把我铲飞了，责任都不可能是我的啊，抓饭里太多汉奸了
说说法拉利的决策吧
在16的赛车受损的情况下，55的赛车并没有拉开DRS车距，也就是16的车依然更快，但车队并没有让55让16过去，这时候已经很搞笑了，因为55在接近1个月前就已经声明自己退出了车手总冠军的争夺了
再说安全车那次，16领先，55随后，44第三，法拉利双车都是旧的硬胎，44是新的软胎，当时领先第四的距离，足够完成一次双车进站，哪怕44不进站，结果也仅仅是44第一，16第二，55第三，以法拉利的车速，和更新的轮胎，翻掉44并不是什么难题
最优解其实是16进站，让55在外面守着44，44进那就是，55.16.44，44不进，那就是55.44.16，16有更新的轮胎，在33（本赛季1，但习惯性说33）本场比赛拿不了高分的情况下，应该尽可能的让有争夺车手世界冠军的16获得更高的分数
车队最后让55利用比赛规则，安全车下拉开与前车10个车身的距离的车队指令，就是在胡扯，16跑了十几圈的白胎怎么可能顶得住不到100米的距离
赛恩斯TR里说的trust me ，真的很让我动容
一个2015年进入红牛二队，辗转雷诺，迈凯轮，来到法拉利，开了8年的F1，从来没有拿过分站冠军，这么大好的机会摆在眼前，自己不去争取冠军，难道让44去攻击16将冠军拱手相让吗？
从舒马赫巴里切罗时期看F1的老铁佛寺了
本场比赛，支持55的决定
法拉利策略组一而再，再而三地犯错（不是我事后诸葛亮，比赛中我就在抓饭玛莎拉车的直播间里说了）
法拉利搞不清楚本场比赛的重点是帮助16尽可能多的取得积分，以及如何帮16实现这个目标
这跟前两站红牛指令11让33过去一比较，就高下立判了
比赛很精彩，11最后杀出，算是分了44的心，不然55的冠军都不稳
24安全也是国内正常车迷喜闻乐见
5周4赛，还有3场，期待继续精彩