所以骑车时给手机充电的小伙伴们一定要注意啦，避免自己的手机因车辆颠簸造成不必要的财产损失！这个置物槽看似厂家给我们预留了，却又好像什么也没有给我们留下……
④车把按键操作设计为集成一体式按键布局，这样设计感观上确实显高端时尚，但实际上手操作时体验十分糟糕，接键回弹阻尼感差，有时甚至会卡住不回弹，这要是在大马路上按喇叭时……你就会成为整条街上最吸引目光的靓仔！MAX5全系转向灯是没有提示音的，这样的弊端就会导致你转弯之后会经常忘记把转向灯回位，但博世电机MAX6版上就有转向提示音了！这点让人无语……被动式P档设置逻辑上也不合理，只有开机时或停车无操作二分钟后这两种情况下，行车电脑才会被动式触发P档，所以就会发生正常行车前排载有儿童在停车或等红绿灯时，小朋友误触车把发生飞车的安全隐患！这一点反而没有爱玛自家一二千元简易款上那种3秒防飞车自动锁止电门来的人性化一点，我建议厂家后期在空白按键上增加一个开关P档键！

⑤车把内部行驶途中会有严重的异响，这是因为厂家压根就没有把内部的线束接口用橡胶皮扎紧做防震降噪处理，只是简单的用扎带把线扎紧仅此而已。还有网友反映车头抖动严重！其实是因为车身重心偏靠后造成的车头飘抖动明显，尤其是锂电版和水电版相差了几十斤重量，这种抖动感尤为明显。像传统电摩这类把水电池装在前脚踏处的就不会有这种问题出现。所以我的建议是网友适当的把前脚踏

⑧车前大灯外观设计时尚，三只LED灯头白天炯炯有神晚上暗淡无光。灯光发散打在地面不聚光照明效果奇差，只有在漆黑一片的小巷里，你仿佛才能感觉到它的存在
⑨前踏板处设计长度可以但宽度略窄，略有向前下方倾斜的角度，实际骑行乘坐时找不到舒适得搁脚点。厂家也没有在前踏板侧边预留安装脚踏的孔位，这个必须要给差评！经过我和群友们不断地摸索试验，找到用深远A7脚踏来暂时解决的方案，虽然不是完美直上型的，但稍微有点动手能力的效果出来还是蛮不错。
⑩车辆的后刹群友普遍反映骑行一千多公里甚至更少里程后，会有刹车片严重磨损导致的异响出现，去售后点维修更换也不容易能配到原厂刹车片，需要提前从厂家预定或自己从网上购买……车座垫厚度有点略薄，长时间长途骑行座垫对屁股的包裹支撑性不够，会令骑手很不舒服。就4K多这个价位来讲都可以买到整体配置更高更舒适的电轻摩甚至是电摩了，新国标电动自行车厂家利润已经很丰厚了，就没有必要再把这些舒适性配置给我们消费者减配缩水了吧！
好了啰里啰嗦讲了这么多，如果大家认为还有什么缺点我没有讲出来的，欢迎小伙伴们进我们车友会探讨交流或评论区留言！原创不易且看且珍惜，下期会继续细数一下A130的优点(不然会被大家以为我是车黑)
结尾再为大家奉上车友群部分兄弟的A130照片！