Q. 土耳其站或许是今年最具争议性的比赛了——过了些天后,你感觉怎样?
Jenson Button: 这是场伟大的比赛,是的。能有速度与红牛竞争感觉很爽,并且能以我们的方式给他们压力。最后几圈很有意思——适当的竞速,但很有趣,很公平。能与刘易斯互相超越很有意思,这也是我们职业生涯中第一次互相攻防,他在赛道上是个很正直的家伙。
最后几圈有些诡异,因为我们知道我们的油量已到边缘,但车队依然让我们互相竞争,而这正是我们所做的。刘易斯和我有很好的争夺,我想要再次祝贺他的胜利,那是伟大的驾驶。
Q. 你肯定对于赛车的正赛速度感到高兴。
JB: 是的,但我们知道依然要在纯速度上击败红牛还有一段路要走。但虽然这一点很重要,但这不是一个目标,我们知道他们很快,但对于我们来说现在最重要的还是聚焦于我们所做的,确保我们能展现出极限速度。
所以这意味着你必须在所有方面改进;无论是可靠性,策略,进站还是赛车运作,每个方面都在改进,这不会停下。
Q. 是否感觉到车队正在慢慢积蓄向前的势能?
JB: 是的。这令人激动。我曾经在一些车队效力,在那也许我们可以强势的开始一个赛季,我们能在赛季末有些许性能提高,但我真的被这支车队的持续研发能力所折服。
能成为其中的一部分真是令人异常激动,因为这与我仅仅担任一位赛车手的责任不同,这可不是2周来开一次赛车那么简单,能在这个过程中帮助测试,精炼每个周末带来的新部件很棒。贡献的感觉是令人难以置信的,也非常有回报。
你真的不能相信这支车队有多么饥渴:当我在1月加入时,我真的被我们在发布新车前的努力程度震惊了,随后是测试。但现在我们进入了一段难以置信的艰苦比赛中,我们依然有新的研发带到赛道,我们总是给两辆车带来足够的部件,这是令人吃惊的。
这让你意识到为何沃达丰-迈凯轮-梅塞德斯车队如此之强——这里没有夸张。我从来就没见过一支车队对于赛车如此饥渴。就像我说的,能成为其中一部分很伟大。
Q. 车队依然有需要研发的区域么?
JB: 排位赛速度依然式我们并不完全满意的,但我们对于我们展现出来的接近红牛的表现感到高兴。确实,如果你看看我们在巴塞罗那的相对速度,与伊斯坦布尔的速度相对比,那么你会发现接近了。我们还没处于领先,但我们认为我们将在加拿大有辆好车,我们工作的很努力,以在夏季晚些时候带来更大的改进。
http://bbs.hellof1.com/1336169.html
Jenson Button: 这是场伟大的比赛,是的。能有速度与红牛竞争感觉很爽,并且能以我们的方式给他们压力。最后几圈很有意思——适当的竞速,但很有趣,很公平。能与刘易斯互相超越很有意思,这也是我们职业生涯中第一次互相攻防,他在赛道上是个很正直的家伙。
最后几圈有些诡异,因为我们知道我们的油量已到边缘,但车队依然让我们互相竞争,而这正是我们所做的。刘易斯和我有很好的争夺,我想要再次祝贺他的胜利,那是伟大的驾驶。
Q. 你肯定对于赛车的正赛速度感到高兴。
JB: 是的,但我们知道依然要在纯速度上击败红牛还有一段路要走。但虽然这一点很重要,但这不是一个目标,我们知道他们很快,但对于我们来说现在最重要的还是聚焦于我们所做的,确保我们能展现出极限速度。
所以这意味着你必须在所有方面改进;无论是可靠性,策略,进站还是赛车运作,每个方面都在改进,这不会停下。
Q. 是否感觉到车队正在慢慢积蓄向前的势能?
JB: 是的。这令人激动。我曾经在一些车队效力,在那也许我们可以强势的开始一个赛季,我们能在赛季末有些许性能提高,但我真的被这支车队的持续研发能力所折服。
能成为其中的一部分真是令人异常激动,因为这与我仅仅担任一位赛车手的责任不同,这可不是2周来开一次赛车那么简单,能在这个过程中帮助测试,精炼每个周末带来的新部件很棒。贡献的感觉是令人难以置信的,也非常有回报。
你真的不能相信这支车队有多么饥渴:当我在1月加入时,我真的被我们在发布新车前的努力程度震惊了,随后是测试。但现在我们进入了一段难以置信的艰苦比赛中,我们依然有新的研发带到赛道,我们总是给两辆车带来足够的部件,这是令人吃惊的。
这让你意识到为何沃达丰-迈凯轮-梅塞德斯车队如此之强——这里没有夸张。我从来就没见过一支车队对于赛车如此饥渴。就像我说的,能成为其中一部分很伟大。
Q. 车队依然有需要研发的区域么?
JB: 排位赛速度依然式我们并不完全满意的,但我们对于我们展现出来的接近红牛的表现感到高兴。确实,如果你看看我们在巴塞罗那的相对速度,与伊斯坦布尔的速度相对比,那么你会发现接近了。我们还没处于领先,但我们认为我们将在加拿大有辆好车,我们工作的很努力,以在夏季晚些时候带来更大的改进。
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