现在看来短期内是不太可能，至少沈阳至徐水区间走京沈高速铁路—东星线—京哈线—北京直通线—京广高速铁路就不太现实。

因为京哈铁路北京东站至北京站区间在今年年内京唐城际铁路开通运营之后还会有所有的在京唐城际铁路运行的列车走此路线进入北京站，还有现在在京哈高速铁路运行的进入北京站的高速动车组列车（G车），还有现在在京哈铁路运行的进入北京的普速列车除了长期僵尸的Z79/Z82次列车（返程为Z80/Z81次列车）都需要经由此路线进入北京站。

所以京哈铁路北京东站至北京站区间将十分紧张，故除了中国铁路北京局集团有限公司管内的承德南站开往石家庄站和承德南站开往邯郸东站的两趟高速动车组列车（G车），短期内是不会批准经由北京铁路枢纽过路的高速动车组列车（G车）了。

而沈阳北站至徐水东站区间经由京哈铁路秦沈段（秦沈客运专线）—津秦高速铁路—津霸客运专线—霸徐铁路运行的话，由于京哈铁路秦沈段（秦沈客运专线）和霸徐铁路限速运行，导致运行时间超过了单天运行高速动车组列车（G车）的最长时间，所以短期内东北地区只有沈阳有可能经由郑渝高速铁路开通至川渝地区的高速动车组列车（G车）。

期望这个还没有期望这次调图新开通的哈尔滨西站往返于郑州东站的G3492/G3493次列车（返程为G3491/G3494次列车）列车在以后能延后在哈尔滨西站的发车时间和提前到达哈尔滨西站，并且不与郑州东站往返于北京西站的G551/G556次列车套跑，将该趟高速动车组列车沿哈牡客运专线延长至牡丹江站始发终到靠谱。

能方便留一下你的V信吗，看你好像挺了解，可以交流一下

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