你都看半年贴了心中还抱有侥幸？真大哥啊

半年磨灭？一趟车就给你灭了

你这么想开车就来啊

艺术可比开车有意思多了

建议避免入坑 有更好的选择就别学机车 别想着当司机

大家要是能有挑选工作的权力，十个有十一个想换工作

能上本科还是上

要开火车可以，前提是最好搞个本科再来。大专开火车就是葬送自己的前途！！！

机务段司机生活就不是个正常人的生活。

可以学其他铁路专业，别当司机

都来跑车

只要你心里清楚司机的生活，日后不要后悔就行。但我觉得干自己最擅长的不会差，爱好他毕竟只是个爱好，当爱好达不到自己的某个目的时候自然会腻。只能愿你的爱好能一如始终

建议百度下熬夜的危害，而且我们这种还是不规律的熬夜。然后才是规章制度，各种考核其实想开点就像纳税，每个月给他几百块考核习惯成自然。还有就是各种考试，每月抽考还有每周小考，还有季度调图考试，高温考试防寒考试防洪考试，然后是还要应付抽问。司机除了开火车还要应付各种抽问，考试。晚上九点好不容易下班了，回到家十点多，第二天早上起床就发计划中午备休，早上还想着要去车间参加每周一次的学习会顺便考试。早上去学习，学习完吃饭备休然后等叫班。连备班一起算休息时间就二十四个小时，有时候交路松就能休三十个小时。
所以很多师傅喜欢半夜熬个大夜回主休点早上下班，这样虽然辛苦但休息二十四个小时出勤还是白班，白班就不用备休，相当于这二十四小时都是自由的。二十四小时的休息时间一旦要中午备休，其实就和没休息一样。
去外公寓休息类比成出差也是不恰当的，你出差到外地休息至上还是正常的，打两把游戏看看视频困了就睡觉。我们这司机进公寓两小时后必须备休，吃饭洗澡就去了一个小时了，备休时不能玩手机只能关灯趟床上，门口有个小窗领导随时来偷窥你，抓到就是几百块还要去主任那里开分析会通报批评。大白天正精神的时候叫你备休，如果你是一趟床上就能睡着的体质还好，有时候睡不着硬是躺到叫班，什么都不能干