【吹牛贴】说说徐州轨道交通的规划发展，附图包括本人魔改的几条线

首先是目前已开通的1、2、3号线一期，这个没什么好说的了

接下来是将于2027年建成通车的4、5、6号线。不得不说矿大（南湖）通地铁刻不容缓，毕竟是徐州的亲闺女，排到4号线终于等到了。只是我个人感觉4、5应该优先于6号线修的

接下来就属于远景了，7号线、8号线都没批下来呢。S2和S4必修，毫无疑问的，一个是去观音机场的刚需，一个是萧县领导直接过来对接的，各方面都很重视。去贾汪的S1和去丰沛的S3才是“有生之年”。注：5号线北端终点徐矿城，但我认为必将通到未来的九里站。S3官方还没出线路规划，我自行判断，认为必经过段园镇、龙湖公园、萧县政府、萧县北站这几个节点，于是这么大致画了一下。

好了，回顾完了官方规划，下面就由我带来个人纯“臆想”的后续线路了！但我也不是完全无中生有，感觉还是有很多可取之处的，让我细细道来…请大家给点瑞思拜

首先是环线。
没有环线地铁的地铁城市是不完整的，可惜目前还看不到徐州环线地铁的可能，我自己瞎琢磨一套方案，大家看个笑话。
徐州地铁环线，定名为徐州地铁0号线（轨道交通环线）参考自重庆地铁0号线（CRT0），因数字0是一个闭环形状而得名。
徐州地铁0号线全长约58.3公里，大致走向为：
北：九里、琵琶、殷庄路、下穿津浦铁路至东三环与4号线交汇
东：走驮蓝山路、五山公园东、qf路（云龙万达）、奥体中心、彭祖大道、大龙湖西、珠江路
南：珠江路至彭祖路，在浦江路与3号线换乘，龙腰山与6号线二期换乘、湘江路与4号线换乘、徐州乐园
西：西三环、韩山、新淮海西路、西苑中路、汉城西路至丁万河

功能：
环线的价值毋庸置疑，将城市中多个片区紧密连结、大大提升了城市地铁换乘效率，分散客流缓解换乘压力、方便乘客换乘路径的选择，不必因为片区分布不同线路而绕远增加换乘次数。
本虚构环线打通了九里龟山、琵琶、刘湾、经济技术开发区、杨山路、徐海路、云龙万达、中央活力区、奥体中心、大龙湖、棠张、焦山、矿大南、徐州乐园、新淮海西路、西苑等多个片区，其中包含商务区、开发区、居民区、风景区、度假区、高等学府以及大型体育设施场馆，因此建成后客流量是非常有保障的。

然后是9号线，也是我个人认为十分有价值的一条线路。
徐州地铁9号线，标志颜色：翠绿
西北起九里火车站，东南至吕梁风景区，全长约35公里，途径小桂林、荆马路、二环北路、徐医附院、七来风、云龙公园（徐州市电视塔）、云龙湖北（苏堤路新盛广场）、彭祖园、市图书馆、财经学院、泉山森林公园、师范大学、欣欣路、大龙湖、工程学院、月半弯水乐园、吕梁风景区，其中云龙公园、市电视塔、彭祖园、市图书馆都是重要的城市节点，但在目前的官方规划中，都没有地铁线路通过，因此便是这条线路的意义所在。

设换乘站12座，分别为
九里火车站，与5号线（虚构二期）换乘
九里山东站，与环线（虚构）换乘
天齐南路站，与7号线（待批复）换乘
市科技大厦站，与8号线（待批复）换乘
徐医附院站，与1号线换乘
苏堤路站，与5号线（在建）换乘
风华园站，与4号线（在建）换乘
师范大学站，与3号线换乘
大龙湖西站，与环线（虚构）换乘
丽水站，与6号线（在建）换乘
工程学院站，与5号线（二期）换乘
吕梁风景区站，与11号线（虚构）换乘
其中工程学院站-吕梁风景区站为地上站，其余均为地下站，总投资预算约为180亿元，建设周期为五年。

徐州地铁11号线，主题色为粉玫瑰红色
西北起客运北站，东南至徐州方特乐园，全长约38.2公里，途径万寨港、秦洪桥、金港路、振兴大道、金龙湖、在华润万象府东转，走和平路下穿京沪高铁，走和平大道至大庙、南下魏集，终点至徐州方特乐园。

S1有生之年系列？萧县的要往后排吧

整挺好啊 好活！

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