试驾不是去做选择，是做排除的，每个人对车有不同的痛点，有的车只要试过一次就不想买，试车就是把不想买的先排除了，再在剩下的里面做选择

加速、刹车、避震、隔音、顿挫、转向等等，还有就是我会拉一个人帮我试试副驾驶和后排的舒适性，当然不一定都要优秀，但是这几项综合起来适合我让我觉得最舒服的就是我要的

坐姿 底盘 发动机 变速箱 转向比 方向盘轻重 油门刹车轻重 等等等等 而且实车3d的和在平面上给你的感受是不一样的

新手肯定是什么都试驾不出来
多开点车的，虽然不一定能做到专家那么精准详细，多少能体验点区别出来，比如动力，比如变道或者减速带底盘如何，比如隔音

自己舒服就

试驾就是主观感受别人怎么告诉你？你觉得开的爽就行了啊。

试驾嘛，首先看内饰行驶途中响不响，过减速带时响不响。悬挂过坑过减速带时的阻尼效果适不适合自己，有人喜欢软一些的，有人喜欢路感清晰一些的，看喜好，不过不管什么性格的都应该不松散，过减速带应该只弹两下，没多余的颠簸。
然后看隔音能不能接受，半油门全油门的动力表现能不能接受，油门响应速度符不符合自己喜好，有的人喜欢一踩马上有，有的喜欢踩了慢慢来，具体多马上来，多慢慢来，就看个人喜好。
然后看变速箱，变速箱主要是平顺性与聪明度(自动档)，二十码保持住，然后踩三分之一油门加速到五十，再收油踩刹车减速到一二十，再给一半以上油门加速，然后一半刹车减速到二十码左右。多来回几次，家用车一般这样踩，都会有顿挫，给油顿，收油挫，就看这个顿挫能不能接受。
然后底盘，过弯时车屁股跟不跟得上，保持四五十码猛来回打方向车身跟随性。保持四五十码来回打方向急减速，合格的车子不会让车架有奇怪的“弹感”，而是把力道卸给减震。
剩的就是坐姿喜不喜欢，隔音能不能接受，各种按键的按下去的质感，按键位置人不人性化，档杆位置喜不喜欢、储物功能区顺不顺自己手，喇叭声音喜不喜欢(有的车喇叭声音确实很糙，不过能改倒还好），然后漆水，很多车子的漆水图片看着跟肉眼看着是完全不一样的，内饰气味，车壳缝隙内饰缝隙均匀与否，然后有的人会听关门声，且不说高不高级，沉稳不松散的关门声确实比空旷稀里哗啦的关门声好听。总的来说，就是去试自己到底喜不喜欢。

哪有这么多考虑…1钱够2喜欢。就够了

你这说个毛，每个人的屁股和身体也不一样

这也要问，一个车你去开你没有感受吗，那只能说你是小白，起码空间大小开起来的感受知道吧，其实最主要的要试试车的性能，主要就是提速，变道能力，还有顿挫有没有，

这种问题一般没开过车的都会问。

第一辆车不用试驾，换车的时候你自己就知道试驾试什么了

你要是开不出好坏，那买什么车对你来说都没区别。连你自己都不知道自己要什么，不喜欢什么。

就跟试婚一样，很难说什么标准，爽不爽自己知道

试驾不就是试的主观感受 内饰喜不喜欢 座椅舒不舒服 油门刹车感觉如何 方向盘好不好打 底盘硬不硬 浓缩起来就是喜欢/不喜欢呗