回复：国内首次！一座高铁站拥有两座站房，跨越两市两县

说不上浪费资源，国内很多高铁站也分南北或者东西站房的，我看这挺好的，是矛盾的结果也可能是两地民众加深感情的开端，说不定还会有很多地方效仿，一是容易争取到路线，二是共同出钱怎么都比独自出钱负担小。

笑了

什么板门店

什么见怪不怪的两房，看看重庆直辖市的高铁站呢，南北两个广场两个站台。

如果只是同一个市内的两个县，那有滦河站，用滦河命名，南滦州北迁安，有地下通道互通，但去不同市要走对应口（没有公交，谁也不想沿着铁路开车很久找公铁桥去跨县吧）。
滑浚站这种两个县归属于不同市的，到时候怎么分配管理？

噗……果然是世界一流走向全球

浪费人力物力，当然了解决了就业问题，本来一个站的编制现在要双倍！