有没有个地雷来自爆下碳纤维成本到底是多少

追求顶级的谁还去考虑性价比，至于成本五千只是材料成本，不把研发成本算进去的都是耍流氓

好多人一边说买闪电崔克的冤种，一边流着羡慕的口水。能力范围之内，买自己喜欢的，不偷不抢，干嘛这么在意别人的看法。

入坑半年多，还算是新手吧。买了捷安特tcr和闪电sl7，在我看来要是只能选一辆肯定买闪电。入坑的时候就是听捷安特性价比高，tcr yyds买的tcr，后面被闪电的涂装和颜值吸引了就入手了，没想到直接给我打开了新世界。买了闪电会让你加入一个公众号，里面有很多骑行活动，有些就是休闲骑看风景，有些是比较有创意的游戏一样的活动，都有闪电的礼物拿，交到了好多朋友。闪电的售后和对客户的维系让我知道它贵在哪了，并且觉得很值。毕竟我骑车不是为了训练的，就是骑个开心。

一家之言，不能不信也不能全信

作为三四辆捷安特的车主表示，别的不说 崔克闪电售后服务 或者说门店技师的专业水平，那比gm这种完全看脸的强不知道哪里去了

几句话给你整成这样，那你别买了

那就是纯扯淡的帖子，江淮给蔚来代工汽车，花40万买蔚来车的都是冤种吗
喜欢啥买啥

先看预算，在看几何，最后看喜好。
单就说性能，pinarello还不如tcr adv pro还不是sl顶级。但这些数据差异在骑行上体验并不明显，而品牌价值更被看中。为什么？因为装b是刚需

公路车开始不看成绩，只关系别人买的什么牌子的时候，就已经变味了，买十几w的车，放那不骑，发照片装B的，属实怨种了。喜欢啥就买啥，自己花钱，是不是呢

你从这段文字里面挑几句复制一下，然后百度搜搜看，有惊喜

我买tcr是因为我没钱又想骑碳架（减震好)...一百公里快个几分钟真的有用吗？

trek如果还没技术的话，别的厂商更没了，不过现在这个定价，买trek的是真的大冤种

我骑闪电，是我不好，我的错

很奇怪，我在长安街上很少见到骑高档公路车的，骑得都很朴素的车，好像陌生人之间也没人关注彼此骑的是啥，可能熟人圈子关注吧