定了！可通航2000吨级海河直达船型，小清河复航满足二级航道的通航条件！
2022-06-09 18:15 发表于山东收录于合集#河海直达1个#小清河复航2个#国家战略209个#黄河流域中心城345个#济南起步区263个
小清河复航工程是我国第一个内河航道的PPP项目，项目集航运、防洪、生态、环保、旅游于一体，今年底主体完工，计划明年上半年小清河可以全线复航。
近日，济南市交通运输局答复网友提问，小清河复航工程是否预留了提升二级航道的条件？远期有没有将小清河三级航道提升到二级航道的规划或设想？
根据答复内容获悉，小清河复航工程在规划设计阶段，航道、桥梁以及船闸的通航尺度就已经预留了通航2000吨级海河直达船型的通航条件。即小清河通航之后，就能够通航2000吨级的船舶，基本满足二级航道的通航条件。
二级航道通航是什么概念？按照《内河通航标准》中将我国航道等级由高到低分为七个等级航道，通航标准低于七级的航道可称为等外级航道。其中一级航道可通航3000吨；二级航道可通航2000吨，水深2.6-3.0米，限制性航道水深4米；三级航道可通航1000吨，水深2.0-2.4米，限制性航道水深3.2米。
目前一级航道有长江航道、珠江航道、淮河西江等航道。二级航道以京杭运河为例，京杭运河通航段大部分已经是国家二级航道标准，目前京杭苏北段运河287.5公里达到国家二级航道标准可通航2000吨级船舶；京杭济宁至台儿庄（济宁段）航道“三改二”主体工程在2021年底完成交工验收，可通航2000吨级船舶；
此前报道的小清河复航为三级航道（通航1000吨级的船舶），设计船队为1拖6X1000吨驳船队，相当于2.4列火车，按年预测运量4000万吨计算相当于再造一条胶济铁路。小清河通航之后，就能够通航2000吨级的船舶，基本满足二级航道的通航条件。相当于在此前基础上完成翻翻，远景年运量有望突破8000万吨。
另外，在小清河复航船舶建设方面，因小清河断航多年，目前已无在营船舶。如以市场上船型进行运输，船舶无法直接从内河入海，货物需在小清河出海口附近进行一次过驳，大大增加运输成本及时间。
鉴于此创新提出了河海直达的概念，目前已确定采用“河道内电推自航+海上顶推”的运输方式。根据河道特殊条件和货源，拟设计两个新船型，一个是2450载重吨内河兼海驳散集多用途船，另一个是130TEU内河兼海驳集装箱船。年底前，首艘内河兼海驳散集多用途船具备交付条件。
2022-06-09 18:15 发表于山东收录于合集#河海直达1个#小清河复航2个#国家战略209个#黄河流域中心城345个#济南起步区263个
小清河复航工程是我国第一个内河航道的PPP项目，项目集航运、防洪、生态、环保、旅游于一体，今年底主体完工，计划明年上半年小清河可以全线复航。
近日，济南市交通运输局答复网友提问，小清河复航工程是否预留了提升二级航道的条件？远期有没有将小清河三级航道提升到二级航道的规划或设想？
根据答复内容获悉，小清河复航工程在规划设计阶段，航道、桥梁以及船闸的通航尺度就已经预留了通航2000吨级海河直达船型的通航条件。即小清河通航之后，就能够通航2000吨级的船舶，基本满足二级航道的通航条件。
二级航道通航是什么概念？按照《内河通航标准》中将我国航道等级由高到低分为七个等级航道，通航标准低于七级的航道可称为等外级航道。其中一级航道可通航3000吨；二级航道可通航2000吨，水深2.6-3.0米，限制性航道水深4米；三级航道可通航1000吨，水深2.0-2.4米，限制性航道水深3.2米。
目前一级航道有长江航道、珠江航道、淮河西江等航道。二级航道以京杭运河为例，京杭运河通航段大部分已经是国家二级航道标准，目前京杭苏北段运河287.5公里达到国家二级航道标准可通航2000吨级船舶；京杭济宁至台儿庄（济宁段）航道“三改二”主体工程在2021年底完成交工验收，可通航2000吨级船舶；
此前报道的小清河复航为三级航道（通航1000吨级的船舶），设计船队为1拖6X1000吨驳船队，相当于2.4列火车，按年预测运量4000万吨计算相当于再造一条胶济铁路。小清河通航之后，就能够通航2000吨级的船舶，基本满足二级航道的通航条件。相当于在此前基础上完成翻翻，远景年运量有望突破8000万吨。
另外，在小清河复航船舶建设方面，因小清河断航多年，目前已无在营船舶。如以市场上船型进行运输，船舶无法直接从内河入海，货物需在小清河出海口附近进行一次过驳，大大增加运输成本及时间。
鉴于此创新提出了河海直达的概念，目前已确定采用“河道内电推自航+海上顶推”的运输方式。根据河道特殊条件和货源，拟设计两个新船型，一个是2450载重吨内河兼海驳散集多用途船，另一个是130TEU内河兼海驳集装箱船。年底前，首艘内河兼海驳散集多用途船具备交付条件。
