5月25日，WRC葡萄牙站的第一天勘路正式开始。车手们要在十个小时内完整五个赛段的勘路和路书制作，这些赛段包括周五比赛的全部赛段和周六的部分赛段，两遍勘路总里程（特殊赛段）约为165公里。
下午六点，顺利完成勘路的FCACA车手贾里-科托玛回到维修区，在与其主工程师交流完勘路情况后，记者对芬兰人进行了采访。
Q：请谈谈你对今天勘路的几个赛段的总体印象。
A：赛道的情况和我预期的差不多，比较艰难，很考验车手的能力和赛车的性能。
Q：有哪些赛段令你印象特别深刻？
A：周六的第二个赛段，也就是 SS9。这个赛段与其他的相比明显难度更大。在这条赛段中，路面上的碎石较多，而赛道的基岩又非常硬，驾驶起来感觉路面很滑，正式比赛中这对赛车和车手的要求都很高。加之这条赛段起伏较大，如果车速控制不得当，赛车底部将很容易受损。
Q：勘路过程中遇到哪些困难？
A：我们遇到了两次爆胎，主要还是由于路面情况比较艰难。另外，赛段中的沙尘也非常大，我们多次不可避免地受到前车扬起沙尘的影响，有时甚至不得不停下来，因为能见度已经非常低了。对于像这类路面情况复杂、路况艰难的比赛，有时车手也需要一定运气的眷顾，使自己免于遇到意料之外的赛车问题。
Q：勘路过后对葡萄牙的赛道有了更深入的了解，是否会对赛车调校再作调整？
A：不会，我们不会做出调校方面的更改。因为赛道的情况和我预料得差不多，通过周一的测试，我们已经找到最优调校，同时我们为自己设定了合理的底线，如果在正式比赛中预期到第二轮时赛道条件有所恶化，我们也会考虑相对的对策。就目前来说，我们的准备非常好。”