【没有广告】有序充电桩体验

桩的外观就是1楼的图。
安装完成后，有点懵。
车企送的充电桩好歹有个卡片，可以直接刷卡充电。
这次翻遍整个箱子都咩有。 联系卖家，也说没有。
只能下载e充电APP，注册登陆后使用。。。

好吧还好我的车位有4G信号。 否则怕是直接白买。
原本我以为会，这个充电桩和交电费的用同一个APP，毕竟有序充电这个概念应该是供电局提出来的吧。 结果还是得下个单独的APP。
这个APP稍微需要点学习成本。 他不像普通私桩APP，把控制私桩的功能做在比较明显的地方。 反而是和一些不明所以的小功能混在了一起。

点进去后看到有序充电，和直接充电的模式。

既然是为了有序充电才入手的，那直接试用有序充电功能吧。
点击启动充电后，有个可以看功率策略的地方。

点进去，倒是比较直观的看到不同时间段的功率分配。大体上就是白天充电慢一点，晚上充电恢复正常速度。（这就是一定要联网的原因嘛？）

这也印证了之前的猜想，所谓的智能调节功率，技术上只能降低充电功率。
22点之前，限制充电速度。 19点居民用电高峰，最低到1.4kw。
22点到凌晨6点，这个区间是谷时电价，满额7kw充电。

功能繁琐就繁琐把，我看看网上宣传的充分利用谷电，效果如何。
e充电APP里，有序桩页面下，有个充电记录页面。
这里截取5月24日充电数据，看看电费如何计算。

可以看到5月24号当天，中午12点充电。冲了大概1.7度点（因为疫情在家，只是拿大件快递时开过车，所以车子没消耗多少电，电量还很足）
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再跟供电局APP，对比一下当天的用电量被统计到了哪个用电类型。
（解释一下。国网APP会根据用电类型，自动分平谷。 谷时电价就是所谓的半价电，一般约3毛一度。 平电约6毛一度，这两个电费也是民用电最常见的收费标准。

5月24号，累积用电1.84度
0.14是电缆损耗。因为我安装距离长，这个误差姑且算正常。
但是好家伙，充电的电量全算进平电里去了。
谷电0.01度是待机耗电。
等于白天要忍受不稳定的充电功率，电价却是原价6毛付！
行吧，原本期待的更省钱，也没实现。
不过也看跟谁比。 跟那种完全不用预约充电的人来说，白天充电慢了，跑电少了。。原则上确实冤枉钱会少花点。。
但是现在2022年了，还有哪家充电桩不能APP预约充电？咱直接预约22点启动充电，不是更香嘛？.......

总结一下，这个所谓的有序充电，截止至2022年5月，目前最大的意义应该是降低供电局那边用电量分配。
对我们车主来说没有任何的好处。
使用方便吗？ 也并没有。天天都要通过APP来控制启动。
大部分车主关心的充电速度，有序充电模式下确实变慢了。
除非你用回即插即用。但是即插即用一样每次都要通过APP去打开，好几步的繁琐操作，也是一种体验倒腿。
充电速度变慢了，那电费省了吗？也并没有。 还是得等到晚上10点，才能算在谷电里。
想想也是。毕竟充电桩和交电费的完全是两个不同的APP。数据应该是各管个的。 桩只管桩。 供电局只管分时计费。
未来如果可以整合在一个APP里，那应该还有机会实现动态电费吧。
只是现阶段，我确实忍受不了每天为了充电 多开一个APP的繁琐操作。还无法主动设置预约时间
下一步我准备研究下这个充电桩， 私桩运营的功能。 这个在我原来车企送的桩上，是完全没有体验过的。
毕竟设备买都买来了，既然省钱省不了，那赚钱的功能，怎么也得发帖体shui验一下吧。看看这个东西能否给我赚点外快，弥补下体验上的落差吧

感谢楼主的分享，确实麻烦，每次都要手点启动，不是一插入就充电，现在app有问题，每点头一次就统计不好电量，要结束了，在重新启动才可以看见充电电量

我眼瞎 也买了上个，的确难用。现在麻烦了，丢也不是，用起来又不爽