顶

1.5T车型的国五、国六的动力系统完全一样。
排放区别在国六车型后加装了颗粒捕捉器。
我们所说的颗粒捕捉器再生其实就是恢复GPF的过滤性能，它通过高温让GPF中的细微颗粒产生化学反应并燃烧，然后再排出沉积的颗粒物即可。GPF再生分为主动再生和被动再生两种。GPF被动再是指在日常行驶过程中，驾驶员松掉油门踏板的时候，发动机开始断油，大量氧气进入GPF内发生化学反应并实现再生。GPF主动再生是指被动再生无效的情况下，需要去跑高速的一种形式。以最低80km/h的速度行驶，然后松开油门踏板使车辆滑行，如此反复循环30分钟。在GPF主动再生期间，发动机电脑会通过增加喷油量的方式来推迟点火提前角，使排气温度进入超温状态，以此来达到再生的目的。
.
简单的讲，颗粒捕捉器会消耗极小部分动力。
所以，无论是理论上还是实际体验，国五车型的动力感受会更好。
.
还有一点。
英仕派在21年中时，经历过一次ECU的召回升级，升级后的1.5T燃油版的低扭被改小，油门响应更平顺但更迟钝。这次召回涉及绝大多数一年车龄的国六车型车主。而19年及更老一些的国五版本的车主，基本都不去鸟这次召回的。这也是新车、老车动力体验不同的一个原因。

买混动就对了

哪有给马儿少吃草还想人家跑的快

国5动力强

国5强，国6环保要求更高，很多车为了国6不得不在动力上做妥协，比如GPF

顶