首先要先开工。

还早。

现在快速路改扩建沿途基本上拆不了，因为两边都有预留地，动不了房屋。

自媒体的谣传吧。。。官方都说了近期暂无实施计划。

泰兴快速路第一条感觉会是镇海路

从政府部门的回复态度明显可以看出来，泰兴快速路都还处于预留阶段，只是做了前期研究，短期内根本就没有实际开工建设的计划，要这两年就想开工是不现实的。这种大工程的开工，一般都提前好几年就开始筹备招标、报批各项手续了，目前泰兴快速路进度根本还没有到这一步，还早着呢。
“十四五规划”这种东西，只能用来参考，不能作为具体的实际依据的。这种规划只是政府大致订的一种预估，是指导大方向的，但具体实践不会完全依照上面的来，因为计划赶不上变化，具体实践会按照实际情况变化的。
大家其实不妨看看前几年的规划，比如“十三五规划”，就会发现，实际很多工程的开工时间根本就和规划里的对不上，很多都是拖拖拉拉雷声大雨点小的。尤其是这两年，经济不景气，土地指标又收紧了，这种大工程不可能说开工就开工的。15.7公里的快速路，对于任何城市来说都是大工程，想迅速开工、一次性建设，不现实的，别说2023年开工，2025年开工都很危险。

大家回想一下，别说快速路了，就镇海路南延、232省道等几条普通公路的建设，从官方新闻发布说要开工，到最后实际真正开工，这中间的时间隔了多久？官媒宣传基本是年年喊要开工，但实际上不拖个几年是开不了的。 这种板上钉钉的官宣要开工的路都这么能拖，更何况快速路改造这种官媒从来没宣布过要具体开工的工程呢？

而且，说句悲观的，从规划里的金额来看，城区段的S334省道快速路将来不可能是全程高架，估计仍是有大段的是地面路。因为规划里写的“15.7公里，27亿”，平均每公里才1个多亿。如果全部是高架的话，15.7公里不可能只要27亿的。一般城市高架快速路每公里造价会达到3、4亿。例如姜堰南绕城快速化改造，8公里，27个亿。
既然城区段都用大段的地面路，那至于黄桥段嘛，估计大部分更加是地面路了。

就应该早点实行高架，往后车子越来越多

镇海路南延前几天不是开工了吗？

2023年已经快结束了，一点进展都没有，甚至连图纸都没

最搞笑的是城区还到处挖坑，鼓楼路从头到尾都挖了，再这样下去就完了！！！还有燕头那里也是的一天到晚不知道搞的什么鬼

泰兴这几年的交通城建是肉眼可见地停滞…