上周末，一级方程式世界锦标赛冠军查尔斯·莱克莱尔在摩纳哥历史性大奖赛上撞毁了一辆法拉利312B3，成为头条新闻。
周日，这位摩纳哥车手在rascasse旋转时，正在完成1974年前尼基·劳达法拉利F1赛车的试驾。
在赛道上的第三圈中，莱克勒克意外刹车失灵，他被甩了一圈，向后撞向障碍物，导致尾翼脱臼。
尽管莱克勒克能够再次出发，但在下车检查之前，他最终还是把车停在了主直道上，车尾冒出了浓烟。
事故发生后，莱克勒克立即表示，这起撞车事故并非由于驾驶员失误，而是由于汽车出了问题。
“我失去了刹车。我失去了刹车！我刹车了，踏板很硬，它掉到了地板上，”他说。
“当时我很幸运拥有它，因为如果我在另一个地方拥有它，那就不好了……问题是我害怕了。我通常是在角落里到达的。”
就像赛车运动一样。com的独家照片显示，莱克莱尔的事故似乎是由左前刹车完全失灵引起的。
勒克莱尔旋转前不久拍摄的图像显示，左前制动卡钳松脱后，地板上有一个破碎的制动盘。
由于汽车左前角没有制动力，刹车会完全从右侧卡住，使莱克莱尔失去动力，因为汽车会立即向右折断。
Leclerc在摩纳哥驾驶的high airbox 312B3属于总部位于科隆、由马里奥·林克领导的马图塞拉赛车公司。
1974年，劳达在法拉利的第一年里驾驶312B3赛车。他在阿根廷队的第一场比赛中获得了第二名，并在那年的西班牙大奖赛上取得了自己的处女胜利。那一年，他将在荷兰大奖赛上再赢得一场胜利。
周日，这位摩纳哥车手在rascasse旋转时，正在完成1974年前尼基·劳达法拉利F1赛车的试驾。
在赛道上的第三圈中，莱克勒克意外刹车失灵，他被甩了一圈，向后撞向障碍物，导致尾翼脱臼。
尽管莱克勒克能够再次出发，但在下车检查之前，他最终还是把车停在了主直道上，车尾冒出了浓烟。
事故发生后，莱克勒克立即表示，这起撞车事故并非由于驾驶员失误，而是由于汽车出了问题。
“我失去了刹车。我失去了刹车！我刹车了，踏板很硬，它掉到了地板上，”他说。
“当时我很幸运拥有它，因为如果我在另一个地方拥有它，那就不好了……问题是我害怕了。我通常是在角落里到达的。”
就像赛车运动一样。com的独家照片显示，莱克莱尔的事故似乎是由左前刹车完全失灵引起的。
勒克莱尔旋转前不久拍摄的图像显示，左前制动卡钳松脱后，地板上有一个破碎的制动盘。
由于汽车左前角没有制动力，刹车会完全从右侧卡住，使莱克莱尔失去动力，因为汽车会立即向右折断。
Leclerc在摩纳哥驾驶的high airbox 312B3属于总部位于科隆、由马里奥·林克领导的马图塞拉赛车公司。
1974年，劳达在法拉利的第一年里驾驶312B3赛车。他在阿根廷队的第一场比赛中获得了第二名，并在那年的西班牙大奖赛上取得了自己的处女胜利。那一年，他将在荷兰大奖赛上再赢得一场胜利。
