DT XR Carbon后减振器以超轻的重量和迷人的碳纤维纹路而闻名，但较弱的结构刚性和非标气室密封件，要求各位车主务必倍加爱护。笔者取得的这个后减振器，原车主反映使用时内管有大量油渍，他曾经咨询了2个商家，均表示是正常渗出的气室油。但笔者预感到，问题恐怕没有这么简单。
拿到减振器后，发现原厂的轴承安装孔被改装成了塑料衬套。衬套没有左右限位，可见明显的偏移。这种情况下，减振器运作时会弯曲，通常会导致阻尼杆或内管严重磨损。
打开气室，有大量的油滴落，这显然是泄漏的阻尼油。
气室中还有大量的塑料碎屑，情况不妙。
用打印的工具取下IFP气嘴盖，并取出气门芯。
拿到减振器后，发现原厂的轴承安装孔被改装成了塑料衬套。衬套没有左右限位，可见明显的偏移。这种情况下，减振器运作时会弯曲，通常会导致阻尼杆或内管严重磨损。
打开气室，有大量的油滴落，这显然是泄漏的阻尼油。
气室中还有大量的塑料碎屑，情况不妙。
用打印的工具取下IFP气嘴盖，并取出气门芯。
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