如今，人们的买车观念已经发生了变化。以前七八十万，大部分人会选择买新车。现在更多的家庭选择的是级别较高的二手车。比如BBA的一些低配车型，三五年没跑多少公里，车的性能正处于巅峰，正是出力的好时机。但是很多个人买家由于不了解一些典型的检测方法，购买事故车，难免会被车商忽悠。今天教你五个方法：简单地分辨出二手车是否是事故车。
一、观察外观
既然是事故车，肯定会进行大修，车身外侧会有翻新更换的痕迹。首先，仔细对比，看金属板之间的缝隙。先看汽车前脸包括大灯、保险杠、进气格栅、发动机罩等的缝隙是否一致，以确定重点检查部位。
大灯要看是否有泥、污垢、水汽等。大灯内部，左右两侧大灯是否新旧，是否有单一发黄。如果不一样，基本可以确定被改了。(注:目前很多经销商在备车时都会使用大灯修复剂。这种修补剂会让大灯在短时间内焕然一新，但两三个月后又会变黄。看车时注意打开盖子仔细检查大灯边缘部分与外观主体是否有明显的色差边界，用手来回触摸，看是否有较大差异)。
进气格栅和保险杠是塑料件，一般损坏了直接更换。轻微的划痕一般只是简单的打磨和重新喷漆，对车基本没有影响。所以只需要检查保险杠和格栅的接合位置是否异常，包括保险杠和翼子板的间隙。
二、检查车门
对于没有发生事故的车来说，车门可以顺利的来回开关，但是经过改动或者钣金制作的车门就不能顺利开关，有一种堵塞感，发生事故的车门声音也和其他车门不一样。其次，看密封条，看有没有松动变形，开关车门时不要用力过猛。自然重大事故的门会松。(PS:大G、牧人、BJ40等硬派越野车除外。，因为这些车型不努力是关不紧的，因为它们的车门和车顶都是活动安装的，可以随时拆下来开启狂野模式)。
三、发动机舱
先看防火墙有没有问题，比如有没有焊接的痕迹，左右翼子板内侧和车轮有没有色差，缝隙和弧度是否一致，有没有拧螺栓的痕迹。其次看绝缘棉和绝缘棉。一般烧过或者泡过水的绝缘棉会失去弹性，特别是烧过之后会出现严重的黑渍。当然，如果隔音棉太新，明显与车龄不符，也要注意。
四、后备箱
后备箱也是鉴别车好坏的关键。后面我会单独写一篇关于后备箱的文章。这里就不重点说了。简单普及一下吧。先看后备箱有没有色差和缝隙，打开后箱看螺栓有没有拧紧，这些都是很常规的必看。其次，打开储物板，看看备胎槽是否有泥渍或水渍(鉴别是不是水泡车，然后说单门水泡车，因为现在有些车商的“精修”方法层出不穷，必须单门详细说明)，再看看后翼子板和底板是否焊接。
五、底盘
首先，检查边是否生锈。如果生锈了就不要买，因为这种车出厂的时候钢板就有问题。正常使用下，普通镀锌钢板在底漆、中间漆、色漆、面漆漆膜的保护下，20年内根本不会生锈。当然，如果价格便宜、寿命长的小破车只是用来练手，然后短时间内卖掉，可以勉强考虑低价入手，否则一定不要碰这种车，因为有缺陷钢板的车整体抗压强度很低，严重影响安全。当然这种车有的经销商会修，可以用漆膜测试仪检测。如果裙子上的漆膜大范围的厚，对应的车门没有问题，这种车一般就是原厂钢板有问题的那种。
也就是有条件的话，尽量把车放上去，检查下侧梁，前后纵梁有没有变形，钣金和切割焊接的痕迹。出了大事故车肯定是有问题的，而且不管怎么修都可以明显看出这些东西是无法更换的。如果达到了更换级别，就直接报废，因为更换比报废更贵。
如果你对二手车的价格不了解，担心卖家抬高二手车价格，你可以通过蜂眼查第三方检测机构，蜂眼查由太平洋保险公司联合承保，检测失误，会赔偿客户损失，检测完毕会给客户出具检测报告，这辆车值多少钱，以便与卖主谈得更合理的价格。
一、观察外观
既然是事故车，肯定会进行大修，车身外侧会有翻新更换的痕迹。首先，仔细对比，看金属板之间的缝隙。先看汽车前脸包括大灯、保险杠、进气格栅、发动机罩等的缝隙是否一致，以确定重点检查部位。
大灯要看是否有泥、污垢、水汽等。大灯内部，左右两侧大灯是否新旧，是否有单一发黄。如果不一样，基本可以确定被改了。(注:目前很多经销商在备车时都会使用大灯修复剂。这种修补剂会让大灯在短时间内焕然一新，但两三个月后又会变黄。看车时注意打开盖子仔细检查大灯边缘部分与外观主体是否有明显的色差边界，用手来回触摸，看是否有较大差异)。
进气格栅和保险杠是塑料件，一般损坏了直接更换。轻微的划痕一般只是简单的打磨和重新喷漆，对车基本没有影响。所以只需要检查保险杠和格栅的接合位置是否异常，包括保险杠和翼子板的间隙。
二、检查车门
对于没有发生事故的车来说，车门可以顺利的来回开关，但是经过改动或者钣金制作的车门就不能顺利开关，有一种堵塞感，发生事故的车门声音也和其他车门不一样。其次，看密封条，看有没有松动变形，开关车门时不要用力过猛。自然重大事故的门会松。(PS:大G、牧人、BJ40等硬派越野车除外。，因为这些车型不努力是关不紧的，因为它们的车门和车顶都是活动安装的，可以随时拆下来开启狂野模式)。
三、发动机舱
先看防火墙有没有问题，比如有没有焊接的痕迹，左右翼子板内侧和车轮有没有色差，缝隙和弧度是否一致，有没有拧螺栓的痕迹。其次看绝缘棉和绝缘棉。一般烧过或者泡过水的绝缘棉会失去弹性，特别是烧过之后会出现严重的黑渍。当然，如果隔音棉太新，明显与车龄不符，也要注意。
四、后备箱
后备箱也是鉴别车好坏的关键。后面我会单独写一篇关于后备箱的文章。这里就不重点说了。简单普及一下吧。先看后备箱有没有色差和缝隙，打开后箱看螺栓有没有拧紧，这些都是很常规的必看。其次，打开储物板，看看备胎槽是否有泥渍或水渍(鉴别是不是水泡车，然后说单门水泡车，因为现在有些车商的“精修”方法层出不穷，必须单门详细说明)，再看看后翼子板和底板是否焊接。
五、底盘
首先，检查边是否生锈。如果生锈了就不要买，因为这种车出厂的时候钢板就有问题。正常使用下，普通镀锌钢板在底漆、中间漆、色漆、面漆漆膜的保护下，20年内根本不会生锈。当然，如果价格便宜、寿命长的小破车只是用来练手，然后短时间内卖掉，可以勉强考虑低价入手，否则一定不要碰这种车，因为有缺陷钢板的车整体抗压强度很低，严重影响安全。当然这种车有的经销商会修，可以用漆膜测试仪检测。如果裙子上的漆膜大范围的厚，对应的车门没有问题，这种车一般就是原厂钢板有问题的那种。
也就是有条件的话，尽量把车放上去，检查下侧梁，前后纵梁有没有变形，钣金和切割焊接的痕迹。出了大事故车肯定是有问题的，而且不管怎么修都可以明显看出这些东西是无法更换的。如果达到了更换级别，就直接报废，因为更换比报废更贵。
如果你对二手车的价格不了解，担心卖家抬高二手车价格，你可以通过蜂眼查第三方检测机构，蜂眼查由太平洋保险公司联合承保，检测失误，会赔偿客户损失，检测完毕会给客户出具检测报告，这辆车值多少钱，以便与卖主谈得更合理的价格。
