全球气候变暖，威胁人类生存，节能减排由此成为全社会的共识。汽车作为排放大户，它的节能和环保自然成为各方共同关注的焦点。节能减排，对汽车制造厂商而言不仅是社会责任，而且也是行业的空白点。在节能环保的浪潮下，车企抢占技术高点可谓拼尽全力，由此各类环保技术层出不穷。
作为一家综合型汽车集团，华泰汽车在开发节能环保引擎上同样不遗余力。在强烈的社会责任感驱使下，华泰汽车通过引进、吸收国际先进技术，并加以创新，最终为消费者献上了具有世界水平的柴油引擎。
柴油引擎很早就被使用，但固有的劣势，一直令其在乘用车领域举步维艰。近年来，随着科技的进步，特别是随着燃油喷射方式的创新，以及涡轮增压技术的引入，柴油引擎的地位已经发生了根本性的改变。
传统的柴油机通过喷油泵、喷油器和调速器等对柴油引擎进行燃料的供给，由于技术上的缺陷，令燃油喷射不均匀，进而造成无法完全燃烧的状况。而这正是柴油引擎功率低、冒黑烟、噪声大等缺陷的根源所在。其实，柴油引擎由于采用压燃的点火方式，在热效率方面要高于汽油机，而且由于柴油本身的密度较大，因此在等速行驶工况的燃油消耗量方面，因比汽油引擎要小得多。
随着科技的进步，特别是当共轨技术成功运用于柴油引擎上后，柴油引擎的燃油经济性优势立即体现出来，诸如，冒黑烟之类的弊病也已不复存在。另一方面，涡轮增压技术的引进也令柴油引擎变得更有商业价值。这项技术通过涡轮增压技术空气被预先压缩，然后再进入气缸，从而空气密度上升，进气量增加，发动机输出功率相映提升，而燃油经济性也获得加强。正是由于柴油引擎的巨大优势，因此越来越多的车辆都开始使用柴油动力，特别是在欧洲，几乎一半的车辆都已经开始使用柴油动力。
作为一家综合型汽车集团，华泰汽车在开发节能环保引擎上同样不遗余力。在强烈的社会责任感驱使下，华泰汽车通过引进、吸收国际先进技术，并加以创新，最终为消费者献上了具有世界水平的柴油引擎。
柴油引擎很早就被使用，但固有的劣势，一直令其在乘用车领域举步维艰。近年来，随着科技的进步，特别是随着燃油喷射方式的创新，以及涡轮增压技术的引入，柴油引擎的地位已经发生了根本性的改变。
传统的柴油机通过喷油泵、喷油器和调速器等对柴油引擎进行燃料的供给，由于技术上的缺陷，令燃油喷射不均匀，进而造成无法完全燃烧的状况。而这正是柴油引擎功率低、冒黑烟、噪声大等缺陷的根源所在。其实，柴油引擎由于采用压燃的点火方式，在热效率方面要高于汽油机，而且由于柴油本身的密度较大，因此在等速行驶工况的燃油消耗量方面，因比汽油引擎要小得多。
随着科技的进步，特别是当共轨技术成功运用于柴油引擎上后，柴油引擎的燃油经济性优势立即体现出来，诸如，冒黑烟之类的弊病也已不复存在。另一方面，涡轮增压技术的引进也令柴油引擎变得更有商业价值。这项技术通过涡轮增压技术空气被预先压缩，然后再进入气缸，从而空气密度上升，进气量增加，发动机输出功率相映提升，而燃油经济性也获得加强。正是由于柴油引擎的巨大优势，因此越来越多的车辆都开始使用柴油动力，特别是在欧洲，几乎一半的车辆都已经开始使用柴油动力。
