回复：都说插混是过度产品，上海明年不给插混绿牌了是不是意味插混的时

政策不扶持了，恰恰说明插混已经具备同等条件下竞争上岗的实力了

插混是非常短期的产物，要么混动要么纯油。不然你看长城 吉利为什么不主推插混？真的是他们不行？

所谓的短期估计也超过10年

身边的人很多跑业务繁忙的，每天一两百公里是常事，多的三四百公里，而且经常在车上开空调长时间休息办公，一个月油费好几千。还有些上下班一天百公里的，平常又要出远门，买两台车又多余，这些个时候高续航的插混最合适了。

混动如果油车停产，是最好的替代者，这个过渡可能要很久很久，电车啥时候能几分钟分钟充满电或者至少到80的电量，或者能十几万，二十万的电车能达到800以上的续航。不然油车停产，混动才是王道。

观望几年再看，现在新能源缺陷还是很明显

不会的，油车才是已经走到尽头了的类型，以后就是混动和电车，照顾不同需求。混动又能跑长途，又能纯电跑，至少很多年之内他都处于主导地位，至于以后纯电车发展到足够先进，充电足够快（电车最大的问题不是续航，而是补能什么时候能做到够快速够便捷）那是很多年以后得事了。

上海牛逼，全国围着转

上海有特式拉，建议一人一辆特式拉