也就是前脸烂了，a柱完好，发动机舱无明显溃缩，这种碰撞表现其实是优秀的，网上有的人是看不懂安全性的。

一帮没车的人说话真有意思

唉

兄弟们马自达的车怎么样

日系车嘴硬出名的

曾经高速被CRV追尾过，我气囊都开了，人家愣是没弹

车头和车屁股一样结构？

安不安全难道不是看乘客室变形量吗？车头变形能说明什么？

召唤秋田孝子护主

日系车的安全分两种，马吱达和其他

去年国庆的时候在高速上120撞了个违规向左变道的崽种，来了个10%偏置追尾碰撞就是图片里停后面那个五十铃mux，一款中型SUV，他全责。当然我发现他变道的时间踩了一脚刹车，实际碰撞时速八九十左右，我的车撞得原地打了个转，好在车上我和朋友两个人都没事，后来定损主要损伤就是元宝梁和右前轮那一套报废，没伤到底盘，修了2万多，他的左后轮报废，其他损伤不知道。要是我开的是两田一众的话，当时是不是就可以直接躺地上打开汽车之家看BBA了？

考虑安全首先排除日系。日系是应试教育，碰撞测试不差，实战没赢过。因为其对测试项目进行针对性的优化，测试项目之外就很差，比如测试50公里时速的碰撞，它的用料就只能应对50公里速度，如果速度变成60，它就一塌糊涂，对成本控制过于精细导致的结果，不愿意冗余用料。