购入e125已经有一个多月了，感觉在市内10来公里的通勤使用在动力上已经非常过剩，所以觉得没有上200p的必要，完全可以以200p的预算作为升级升级的投入，以获得更好的使用体验。因为除了动力部分和abs和续航的差别，125的其他零件基本是雨200p互通的。
车到手后首先是增加续航，虽然单电完全可以满足日常短途通勤需要，但是够用和随便用是两码事，双电可以彻底消除续航焦虑，实测5～60时速去使用的话，偶尔用3档超车，双电能够获得超过130km的续航！而且在海鲜市场可以买到性价比非常高的全新原装电池和并电线，价格约为旗舰店的6折左右。
再来就是饱受诟病减震系统，也是一个非常需要升级的环节，因为我的日常使用主要是载孩子或老婆，原装减震系统经常遭到乘客投诉……前后减震选择的是vopo，为什会选择这个牌子呢，因为两年前看到过一位玩小牛的车友用，他的车子能承受160的极速，日常也是80～90的高强度使用，关键是这位车友和他的车至今还健在并没有出现过维修问题，所以就对此品牌非常有好感👍。关键是在海鲜市场3000不到的价格可以淘到前后一整套的减震和辐射卡钳，而且还是直上的规格，感觉也非常超值。
本人是从小牛的u+入坑电动车的，玩车也超过三年了，车都是自己改的，需要零件就去某宝或者海鲜市场，因此可以省下不少的手工费用，就拿这台125为例，我所升级的总花费还不到20000，但却有着比200p更好的舒适性。我清楚知道200p并不适合我，因为我开两轮车超过60心很慌，125对我来说真的很够用！但我还是后悔买了e125！如果可以重来，我会选择e110l！因为110坐三个人比125舒服太多了，125坐两大一小非常勉强，孩子再大一点就坐不下了，载人也坐得辛苦。
因为经过实测，110l可以完美升级成125的动力的，有兴趣的朋友可以关注一下，我下一贴详细说一下。