回复：毕业六年的老叔叔~2022年贴

sf是感觉还不错，毕竟是有个整套的管理系统，对于岗位晋级渠道等等都有明文规定。另外各方面原因：1 国内国际疫情，导致的物流费用变成以前的10倍，百倍。2 民航未来将有一大波机型淘汰，比如737ng系列等等，淘汰后会改装进到货航，那时候就是货航发展的黄金期了。 3 sf有着民航局给的令牌，疫情影响等等，要求全速发展，虽说现在是747，757等等机型，以后肯定会转737ng，跟当时的cl一样。这也就是为啥我要去sf的原因@小叮当ლ

sf相对而言，毕竟是货航，虽说也有121，145，但是相应的维修能力自己检查标准，没有客航的高。sf很累很累，但是能学到东西，很多人宁可拿着121/145的几千块，都不愿意去货航拿1/2w的工资。一个小建议，西北地区的航司可以不考虑，去华南华北甚至华中地区，学点东西。不管是从手册的执行力，还是动手的执行力，都能有很大的提升。ps：不建议去某夏，某福航空，都不是主流机型，待几年人就废了。@小叮当ლ
不知道为啥，他老是提示我楼中楼回复太长…我记得以前玩贴吧的时候，没有这个限制…

现在怎么也是个放行了吧

有737机型应该可以在顺丰定个技术员吧？

更新更新，终于来sf报道了，第一天就是夜班，顶哦

坐等开会

啊，为啥我的帖子被吧务屏蔽了