回复：理性讨论，谁才是跑车里面的 G.O.A.T ?

三傻认的是F40，第一辆突破200英里时速的车。第一台全碳纤维车身的车。对比同时代的电子化技术，F40无任何驾驶辅助，最纯粹的超跑。

好车太多了，第一反应是迈凯伦f1

不合适 NBA是美国的 汽车是世界的 百花齐放 好车太多了

918

959？感觉黑科技还是蛮多的（在当年）

综合大家的意见来看，目前Mclaren F1和F40 是最有可能的，ENZO和918呼声也很高，但跟前两者有一定差距，理由如下：
Mclaren F1 三条全符合
1、386kph的极速、7:45的杂志测试纽北圈速 均是当时最强性能
2、“极速纪录保持者” “0-100 3.2秒” 等头衔
3、碳纤维单体壳、VANOS 可变气门正时、Air brake主动空力都是首次出现在民用车上
F40 三条全符合
1、直线性能强于同时代竞争对手959（圈速方面没有直接对话的赛道）
2、“首台突破200mph极速的民用车” 头衔
3、车身所使用的碳纤维复合材料属于民用车首次应用
ENZO 不符合第二条
尽管性能在当时是最顶级的，但也说不出性能强在哪里，并没有如Mclaren F1、F40那样的各种加速、极速记录，哪怕是当时已经很流行的纽北圈速也不如MC12
918 不符合第三条
尽管它是第一台油电混合的超跑，但这项混动技术的引领与推动者实际上是丰田普锐斯

959

MF1算一个吧，93年的车刷圈能虐XJ220和F50，面对10年后的Enzo和CGT也不虚直线还吊打这俩

还有阿斯顿马丁女武神算吗？

兰博基尼康塔什，虽然性能不算抢眼，但是文化意义特别重大

f1属实是知名度赛道成绩直线速度这些都拉满了

提名倒骑外婆

对不起，我的蓝球GOAT是邓肯，乔丹你就算吹上天了我也没经历过乔丹时代！他强时我没看电视呢！