我非常同意老实人cc爬坡要增加转速的说法，非黑

不考虑一直在讨论的油耗什么的，单说爬坡正常是要降档提高动力的，那转速就上升的，肯定正确
但我就想问，在地库里上坡，前面有车挡着，只能1档15的速度开，开到一半，前车还是15的速度没见有变化，但是坡度莫名其妙明显变更陡了，坡度变抖需要更多的爬坡动力，这点我想没什么疑问吧，这时你要怎么办？
保持原来的油门开？
继续降档？
还是直接增加转速？
还是有什么更先进的驾驶技巧供大家参考学习？

按老实人cc的理论，固定在某挡位，深踩油门，转速可以升，而速度可以保持不变。楼主的问题不就被“聪明绝顶”的老实人cc迎刃而解了吗

不感兴趣

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只能继续加大油门，就算是发动机轰鸣声很大也只能用1档，2档更爬不动，如果2档能爬动，那就是坡还不够抖，平路跟弯路还不一样，有的坡路面够平，2档甚至3档都能上，但是同样的坡度如果路不平或者像山路那样弯道很多，2.3档就爬不动了，只能1档

地下车库我都是一档怠速稳着油门匀速上，因为坡顶有限行杆，它抬的很慢，你车速一快就得坡道起步，如今它更慢了。。。

如果坡道上有拐弯的地方更得加油啊

你们这群没车没驾照的，顶顶贴就可以了，不用认真回答，我在请教有车有驾照的老实人cc2018呢

按老实人cc的看法，1挡保持15的速度，继续踩油门，速度可以维持15不变，而转速可以继续上升，爬坡力量又增加了。（不知道的还以为他开的CVT呢）。尼玛他那个手动好歹也开了7，8万公里了，只要脑袋正常，都会发现同一档位，齿比是固定的。比如我车子4挡2000转70，那不管平路，爬坡。还是下坡，4挡2000转都是对应70，不可能今天4挡2000转70，明天就4挡3000转70了。

好歹老实人cc的手动挡开了7万多8万公里了，居然还没发现同一挡位，同一转速，速度是固定的这一基本规律。这脑子也是白给了。拉低了手动挡吧吧友的平均智商。

不感兴趣

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1档降档哈哈哈

换自动，屁事没有

我的建议是停车，下来扛着车走！

楼主说，1挡15出地库，前面坡道有蠕行慢车，加油门容易追尾，减油门车子无力。老实人cc：你降挡啊！围观群众：1挡了啊，还降？这能行？

所以吧宠就是吧宠，理解能力，思维能力异于常人

坡度变陡点就保不住速了要掉转速

，1档难道还要降档降0档么

再次验证我之前的猜想，这人开车油门范围极度狭窄，一旦需要油门比日常行驶再深点，就不会了。
地库变陡他只能掉速掉转速，和前车距离越拉越大，应该不符合他对自己高手的定位嘛
他正常上坡，我也理解了，保持速度又不会，只能掉速，降档，微微提速，升档，又开始掉速了，整个一无限循环，为避免这种情况，他只能一路提速，这样看上去还正常点，然后对应那狭窄的油门范围就只能一路升档，升档提速！

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