成昆铁路吉新隧道最难区间顺利贯通

2月8日,二公司承建的成昆铁路吉新隧道1号横洞大里程与2号横洞小里程之间正洞顺利贯通,标志着成昆铁路施工取得又一重大节点突破。吉新隧道为全线极高风险等级隧道之一,其中1号横洞与2号横洞之间为白云岩砂化最严重区段。为破解施工难题,项目团队通过增加预报频次,现场探明砂化程度、富水情况、围岩破碎情况,提前采取超前泄水、管棚支护、加强支护、调整开挖工法等措施,有效防止了溜塌、突水涌砂的发生。目前,吉新隧道正洞开挖还剩余310.1米,共有5个开挖作业面同步施工,预计将于3月实现整隧全部贯通。

2月8日,二公司承建的成昆铁路吉新隧道1号横洞大里程与2号横洞小里程之间正洞顺利贯通,标志着成昆铁路施工取得又一重大节点突破。吉新隧道为全线极高风险等级隧道之一,其中1号横洞与2号横洞之间为白云岩砂化最严重区段。为破解施工难题,项目团队通过增加预报频次,现场探明砂化程度、富水情况、围岩破碎情况,提前采取超前泄水、管棚支护、加强支护、调整开挖工法等措施,有效防止了溜塌、突水涌砂的发生。目前,吉新隧道正洞开挖还剩余310.1米,共有5个开挖作业面同步施工,预计将于3月实现整隧全部贯通。