回复：关于降档补油

一般是油门和离合一起踩，油门轻带一点，抬离合的同时再地板油

刚刚下班认真体会了下，两脚离合和一脚离合其实也差不多，只是一脚离合先离合的瞬间再油门拉档杆，两脚离合排除之前的踩离合挂空挡，第二阶段其实和一脚离合完全一直，只不过油门和离合的顺序反一下

省离合器片就别搞这些花里胡哨的，只要通过转速达到平顺的都会加快磨损离合器片

五进二6000转走起

两脚离合是30年前离合没有同步器的车子的开发，开熟了死油减档即可

这就是降档补油 没毛病

补油可以保护离合片和同步器,不过不知道会不会影响分离轴承的寿命

简单说一下我的理解，两脚离合是为了能挂进去档，补油是为了匹配车速，既然你不用两脚离合靠同步器都能挂进去了你还脱裤子放屁非纠结两脚离合干嘛呢。

一开始我也纠结这种问题，后来我发现，我那破车变速箱不知道做了什么设计，车速跟档位相差太大舒马赫来了也挂不上档，车轮一动就进不去一档，超过35就进不去二挡，50以上进不去三挡

在B站看改装店里人说，多数同步器坏的，不是因为挂档磨损而是因为抬离合时转速不匹配导致的冲击！

问题不大 又不是啥性能车