这是1.08所有比赛收益对比表 ，国外玩家制作。
其实就少了5-10万，也有大幅度增加的。 对于这次粗俗的刀法引来大多数玩家的不满 。 我觉得氪金方式错了
GT7的玩家想来是有娱乐玩家和竞技玩家的差别，这次受影响最大的是娱乐玩家。
如果官方想收钱收得玩家买账，不应该影响玩家的利益而是通过氪金增强游戏性。
未来GT7 氪金能改变的方向：
1、新车，必须200万以上起跳，吸引玩家氪金，不氪金不能玩更新后的新车不代表不能玩购买前的400多辆车。
2、二手车，必须开启拍卖行。车辆应该能自由定价买卖，买卖的车辆锁改装的零件和调教是一同打包。
3、邀请车，邀请车不能使用免费游戏币获得，必须氪金。 且保障氪金玩家的利益，邀请车辆不许拍卖和转让。
4、竞技比赛获取的金额应该和里程与排名挂钩，但只有前六名有钱直线下降。比赛倒数前三要倒扣CR，倒数第一名扣三万倒数第三扣一万。 有助于提升驾驶水平，且能氪金。 （竞技比赛会比线下金额高过十倍以上鼓励竞技）
5、非竞技 也就是列表中日常刷钱的项目改成最高一万CR 往下类推，不需要给这么多钱。给免费玩家一个刷钱的机会，但不能刷得太容易触及到氪金玩家的利益。
6、自定义贴图， 自定义贴图用在线上比赛每一场都相当于广告费用，必须上缴CR。每场比赛有改贴图的玩家得至少扣一万CR。 炫耀的前提应当是氪金，且自定义贴图上传方案的只能通过付费CR购买，不能通过免费CR上传。切每次上传计次收费一百万CR一次。
7、照片模式应当给与娱乐玩家一定的利益支持，每上传一张给100CR象征性奖励。
8、驾照模式全金应当给与更高的CR奖励，与银和铜的奖励差距十倍以上。
全金驾照的含金量应该提高，增加驾照难度是当务之急。
9、增加更多种类别的比赛，比如直线加速赛和爬山赛
10、在线竞技中，进入排行榜的玩家车辆要给与特别显示方便知道玩家等级。