老款TCR还有一个减重的地方，就是五通处的机械过线座，换成橡胶块又轻了好像10g；这里不得不说tcr的配件是真好买。

后续有机会的话冲击一波6.0kg:
有机会收一对ee g4+鱼骨线管+佳威纳米研磨；估计能轻200g，制动力应该是足够了，可能就是保养略麻烦。
外胎更换玛吉斯new high road，25c195g，一对轻50g，理论上不输5000的性能和防刺。我这条25C的5000打满气就28宽了。
9150应该不会换了，至少前后拨肯定不换了，减重代价太高。
最后再扣点边际，比如exs把带（手里有不到30g），速度传感器拆了（22g），da盘片（10g），上称专用快拆（40g左右吧）等等吧
至少目前我已经比较满足了，先这样吧

忘记说了，最终重量应该是在6.3X
有机会去车店再称一下，我家快乐表6.2X和6.4来回切换

我使用的配件大多都是国产品牌：
把组EXS，肠粉口碑人尽皆知，产品力满分；
SIGEYI，国产功率计领军，至今为止非常稳定，之前用某金的双边，真是操碎了心；直装尾钩更不用说了；
Elilee的后拨导轮和od2超轻吊芯，老板的创造力无敌；
静藤的轮组，是我新开发的认可品牌，刚开始时不喜欢中文logo和他家第一代的涂装，所以没有过多关注。后来看到他家的新款碳条，吧内近期发开箱的也不少，新涂装挺不错，于是加了林总微信了解一下参数，发现正好是我最想要的参数，目前找不到第二款相同参数的轮组。联系当地经销商，也一起骑过车，下单定制，到手重量也给了我一个惊喜。

我对轮组的需求是：
1.因为是M码tcr，之前50框高看腻了也觉得高，所以希望38-46之间
2.重量怎么也不能超过1400g
3.19-21内宽，26-28外宽，之前17-25用吐了
其他小要求有的话那就更好了：
法兰最好要大，菜腿用不了da那种大腿专用花鼓
最好是真空圈，不想再用胎垫了
花鼓是陶瓷的那就更好了
刹车边别太差

打算卸载贴吧了，车也装完了。
今后没事网页端回答一下问题了。
如果觉我的我的车还不错的话点个赞哦。
有缘再见8友们。

今天又称了一下6.24kg，看来直接换EE就进6了哈哈

STS！兄弟们！
最近再冲击<6kg，基本成功了还差点细节。

成就达成5.9X美滋滋

美滋滋

没想到真正的定妆来的这么快：
1.EXS R150暗黑版弯把，36cm减重36g
2.驰兴把带，手感和缠绕体验真的一级棒，强烈推荐
3.GP5000STR真空胎，28C平时80PSI胎压，压井盖过接缝美滋滋，普通气筒直接打起来
4.eebrake G4，颜值和重量在线，刹车力度够用，手感不错
5.ROTOR牙盘组，带功率计不到600g的重量，媲美禧玛诺的上链效率，新真香套装
6.Enduro不锈钢中轴，双排滚珠，密封和材料双重加持，可能是最耐用的4130中轴

收回EE手感好的话，只能说是顺滑，但是弹力过于大了；
再去捏朋友的UT、105我这个简直是握力器；
等9200行货价格下来再换，EE的零头收对8000将就一下，不在乎重量了实用为主
某鱼出99新EE G4