3月11日，记者从铁路部门获悉，为加快常益长高铁建设，顺利推进常德站站房升级改造，自3月14日起火石长线实行新的列车运行图，增开“城铁快巴”对数，每日开行18对列车，较之前增加开行9对，同时减少9对动力分散型动车组开行对数，线上列车开行总数量保持不变据了解，目前常益长高铁建设正在加快推进，益阳到长沙段已经基本建成，即将进入联调联试阶段。作为常益长高铁的起点车站，常德站站改工程建设目前也进入关键阶段。为确保线路运行绝对安全，广铁集团逐步减少动力分散型动车组的开行对数。为满足沿线群众出行需求，铁路部门增开同等数量的“城铁快巴”，确保运能运力上与调图前持平。3月8日，常益长铁路沅江特大桥施工建设正平稳推进，目前已施工至26号节段，预计4月中下旬全桥合龙，届时将实现常益长铁路全线贯通。常益长铁路沅江特大桥是常益长铁路全线关键控制性工程，也是目前国内设计速度350公里/小时高速铁路中水深最深、跨度最大的无砟轨道连续刚构斜拉桥。“城铁快巴”自去年10月在黔常、石长线启用，给沿线旅客出行带来了舒适的乘车体验，深受旅客的喜爱。现在启用的“城铁快巴”为25T型软座客车，设计时速160公里，车外设有电子显示屏。车内设施更加人性化：车内座位采用类似动车组2+2的一等座座位布局，车厢尾部设有大件行李存放处，更加方便旅客；座椅全部可旋转并配有折叠餐桌与插座，窗帘由滑动式改为固定下拉式，厕所则由以前的直排式改为真空集便式。该车体是定制车体，空调效果也特别好。“石长线虽然经过双线电气化提质改造，线路速度等级提高到了时速160公里，但仍然是普速铁路，并不适合开行太多的高速动车组，需要逐步减少开行对数。”广铁集团客运部有关负责人表示，总体来说，此次调整以后，石长线的列车运行速度不变，载客能力不减，“城铁快巴”旅行舒适度也非常不错。铁路部门表示，每逢春运、暑运、节假日等客流高峰期，还将在石长线实行高峰线运行图，并根据客流大数据分析，适时增开“城铁快巴”，满足沿线旅客出行需求。