#二手车检测#
今天上午9点带客户来河东看一台2011年上牌的三手户科鲁兹1.6T，综合内饰轮胎磨损和刹车盘痕迹，配合凸轮轴油泥和4S店维保记录，真实公里数在12万以上，全车除机盖大顶原漆其余覆盖件均有钣金补漆，右C柱钣金整形（车商口述之前被电线杆砸的），机脚垫有拆卸痕迹，保险盒、方向管柱、防火墙、车顶绒布干燥整洁，无锈蚀和刺鼻发霉味，全车排除火烧及水泡，按国标定义为事故车，油底壳轻微渗油，热车后尾气正常，三元催化无拆卸痕迹；动态路试这款代号M32的6速手波离合器有严重打滑迹象，转速攀升同时车速上不去，油门响应迟滞并不跟脚，来回变线底盘有些松垮，市区60km/h以下撒把往右跑偏，水温迟迟上不来，车内各项电器功能均正常使用，电脑诊断仪扫描1个气囊传感器故障码数据流异常。
已跟买家现场复述以上真实情况，并把到手需要整备的项目及费用跟他复述了一遍（离合器三件套、四条轮胎加刹车片、气门室盖渗油、节温器总成、底盘胶套老化、涡轮增压器异响动力不足、全车油水换一遍）；当时卖家报1.5W，虽然车价并不高，考虑到后期不确定的暗病及维修费用，思前想后决定放弃此车；他也坦言雪佛兰的6T科鲁兹是个好车，但二手车毕竟一车一况，不要拿新车眼光看待二手车，毕竟综合车况也在逐年衰减，最后感谢全程信任
今天上午9点带客户来河东看一台2011年上牌的三手户科鲁兹1.6T，综合内饰轮胎磨损和刹车盘痕迹，配合凸轮轴油泥和4S店维保记录，真实公里数在12万以上，全车除机盖大顶原漆其余覆盖件均有钣金补漆，右C柱钣金整形（车商口述之前被电线杆砸的），机脚垫有拆卸痕迹，保险盒、方向管柱、防火墙、车顶绒布干燥整洁，无锈蚀和刺鼻发霉味，全车排除火烧及水泡，按国标定义为事故车，油底壳轻微渗油，热车后尾气正常，三元催化无拆卸痕迹；动态路试这款代号M32的6速手波离合器有严重打滑迹象，转速攀升同时车速上不去，油门响应迟滞并不跟脚，来回变线底盘有些松垮，市区60km/h以下撒把往右跑偏，水温迟迟上不来，车内各项电器功能均正常使用，电脑诊断仪扫描1个气囊传感器故障码数据流异常。已跟买家现场复述以上真实情况，并把到手需要整备的项目及费用跟他复述了一遍（离合器三件套、四条轮胎加刹车片、气门室盖渗油、节温器总成、底盘胶套老化、涡轮增压器异响动力不足、全车油水换一遍）；当时卖家报1.5W，虽然车价并不高，考虑到后期不确定的暗病及维修费用，思前想后决定放弃此车；他也坦言雪佛兰的6T科鲁兹是个好车，但二手车毕竟一车一况，不要拿新车眼光看待二手车，毕竟综合车况也在逐年衰减，最后感谢全程信任
汤姆克鲁滋
