合池城际线路走向

合池城际原来规划的是由庐江南引出后直接从白荡湖东走汤沟过江，现在市里面提出要考虑县城居民出行，要求从白荡湖西靠近县城走，这样会不会最终形成从庐江南引出后先到近县城然后在沿江行至汤沟过江，后续还可以和江北港连起来，铜枞市域铁路就呼之欲出啦

有道理

不感兴趣

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钱江委员提出了《关于加快枞阳铁路建设的提案》，认为枞阳铁路建设滞后，成为制约县域经济发展的重要因素。建议成立高规格铁路建设领导机构，争取多方资金支持，优先保障用地，积极跟进、对接项目进展，抓住合池城际铁路枞阳段线路走向征求意见的机会，力促合池城际铁路线路选择沿白荡湖西线过境枞阳并近城线路方案

目前重新考虑的是庐江店桥-白柳-项铺（靠原白石乡）设站-汤沟-过江

最好在西线会宫或者官桥设站才有意义，项铺设站和横埠有什么区别？

汤沟横埠中间区域设站，兼顾了东部居民出行，也可减轻大桥通后池州市区对汤沟的虹吸

池州公铁桥位置怎么北上看看铜陵芜湖安庆铁路桥怎么走的。

除非铜陵和枞阳自己掏钱修，走西线池州市和庐江县都不会同意，这多出的这么路谁掏钱？

不感兴趣

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在金社设站可能性最大，靠近320省道辐射金社白云白梅

以发展枞阳经济为主要最好是白荡湖东，其它地方走只有呵呵。

火车站留在哪里，要考虑工业企业愿意到哪里，没有企业的火车站也就是公交车站，想想我们为什么千里迢迢跑江浙沪去打工。

还是从庐江过来，然后直插会宫，官桥在客运中心附近设站，沿着g347在汤沟过江挺好

池黄高铁和六庆高铁为了近城设站绕了很大的弯，难道枞阳近城设站就不能绕弯了？

应该在枞阳县城设站，然后转到池州

不感兴趣

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应该在汤沟老州横埠花园四镇交界区域设铜陵某站以后接入北沿江，枞阳想要高铁近城最靠谱就是北沿江了。

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