最后是城市细节问题专篇，之所以在开头指出容县的重点应该转向城市细节，就和现阶段的城市管理水平有关，现阶段城市管理水平其实是一个偏低的水平，项目是跟上了，但是管理跟不上，城市中处处出现一些不可理解的细节问题，有一些明明就是很扎眼，但也很容易维修的东西，就是没有人去维修，这感觉比以往的管理要差很多。
我不知道是什么原因导致的，所以有很多我不能理解的问题出现。
就像下图绣江大桥桥头下面的河堤街护栏，掉在绿化带里起码两三年了，至今没人去把它维修。

绣江公园的这些栏杆柱头，很明显是被人为破坏的，以前绣江大桥也经常被人砸柱头，但是绣江大桥的基本都维修了，绣江公园这些却没人维修。


晨钟暮鼓水池边的这些矮栏杆，断了一截，就出现了这么一个缺口，这些不只是细节问题了，还是安全隐患问题，难道平时没有专人巡查，非得到出事曝光了才有人去维修吗？

绣江花园路段的江边，栏杆损坏了也没见有人去维修。

哪怕是政府门口对面，这些树池烂成这样了都没人去修一修补一补。

站前大道的绿化带，因为以前这里路边做过水果批发市场，所以临时铲掉了绿化带方便车辆进出，现在临时市场搬走几年了，这里的绿化带和人行道也没见复原，有时候一些问题就是日积月累才出现的，忽视一些小问题的时候，未来可能会变成大问题。

旧问题不解决，新问题又出现了，像高速路引线这些新修道路，因为开发商做了个临时开口，居然就任由其这样开口，就算要开口，好歹也把水泥变沥青吧？

有时候城市的档次，不是看这个城市有多大，有多少高楼，而是体现在城市细节上的，江浙沪城市可以做到处处精致，我常年在一二线城市生活，就能深切地体会到城市之间的差距在哪，二线城市的一块地砖都可以体现出它是一个二线城市，就是因为细节。
容州古城这里问题其实是最多的，什么地砖破碎，地面沉降这些就不说了，之前改造的一些东西也有问题，但这次回去看到是改了一些，比如下面的这个灯笼杆，之前是离地面一米五不到，现在拆了最下面的那一圈了。


但是又有些新问题，比如给树刷石灰的时候，石灰滴到下面的照树灯，把灯糊住了。之前面罩破碎的灯也没有维修更换。

古城内，大量的路灯损坏，

其实当时改造是有维修的，但只更换了一部分路灯，大部分的还是光杆，其实有时候就是想不明白，钱都出了，就缺那一两个灯的钱吗？

开元寺门前，换了河堤街同款的灯头，为什么只换这里呢？是因为款式和整体风格不搭吗？既然不搭为什么要在这里用呢？我对容州古城的灯要求真的很低了，只要完整能亮就行，整体风格搭不搭无所谓，但是连完整都做不到，还需要考虑搭不搭这种问题吗？

从开元寺里面，有条路通往河堤街，是原来通往这里社公的路，原来有一个贵妃园的一个后门，其实像这种地方，可以处理的非常漂亮，为什么不能拿石头重做一条楼梯呢？现在这样残缺的楼梯，对于游客来说是一种危险，既然不能把它修好，为什么要开这个门呢？
做好这条楼梯根本没有任何问题，有问题也只是钱的问题，旁边那条水管是以前东光村用来抽水灌溉农田用的，现在抽水房早拆了，这条管早就废弃了，完全可以把这条楼梯重做。如果因为旁边有个社公，那也不是问题，这条就是原来通往社公的旧楼梯，人们去拜祭一直都是走这条楼梯的，只是因为后面修贵妃园才被堵上的，人们才被迫从河边进去，重做，做好这条楼梯，是有利无害、是喜闻乐见、是天经地义的。为什么不想办法去修一下呢？


社公旁边这里，人们捡了很多砖块在这里铺地，还捡了很多石头当椅子，还用石头铺了一条楼梯上坡。这里在以前绣江北岸景观带施工的时候，铺了青砖道路，其实是一个非常人性化的举措。人们在这里铺地，做椅子，做楼梯，说明群众有需求，群众需要这里有椅子有楼梯，为什么政府不能顺应民意去修好这里呢？做一些石凳子，铺一点青砖，做一下那条楼梯，再用耐阴植物美化一下那些裸露的土坡，开元寺围墙边再开一个口子，让开元寺和河堤街可以互通，没准还能增加人气，是有利的事呀，而不是像现在这样，捡来的石头参差不齐，上坡的台阶东歪西扭，美化这些环境，不是要去拆，而是要去改造提升。

开元寺水池边，原来贵妃园的这条长廊，更是反人类，吧里有空的都可以去体会一下，这个小孩子都会碰头的高度，下面居然还修了条楼梯让人走上来的，人们到了这里都是靠钻，有时候一些东西，就是反人类到你看不懂，就会问为什么？为什么这么反人类的设计会出现？

城市不是无本生意，是需要运营和维护的，任何基础设施不是建好了就行，是需要去维护，或者发现不足去优化的，是一个一直持续的过程，而不是建成了之后就停滞，城市化进程本身也包含了城市维护和改造。
绣江南北岸的灯具也是老生常谈了，灯具质量问题，后期不可预测的因素，都是导致现在两岸灯光暗淡的原因，哪怕是杨梅，现在梅江桥都有七彩瀑布而且还正常开放，容县的七彩瀑布也就辉煌那么一两年，现在就悄无声息了，转瞬即逝，有钱的话，就赶紧想办法对绣江两岸的灯具进行维修，维修也好，拆了重装也好，总比现在什么不做的要好。
其实绣江南岸北岸的照明设施都不同程度老化和被破坏，重新设计安装照明设施也许是一个根治的办法，现在这样无意义维修费力不讨好。



当然也不能说绣江南北岸完全无人管理，至少路灯还是更新了一下的，绣江北岸的大部分庭院灯灯头都更换成LED光源了，相比以前更亮

但是维修人员在更换灯头的时候，没有发现这个灯是歪的吗？这个灯杆我早就发过在吧里，我就要看他能歪到什么时候。

当然也有一些是因为灯杆不匹配而不能更换的，比如上游采用这种款式的路灯，那这种又该怎么办呢？是统一更换灯杆还是将就着用旧的灯？

还有部分路段缺失了较多路灯的，又要怎么处理呢？按理说前面原本有两个路灯的，石头旁边，和前面花圃里面各有一个，现在两个都没了，这里晚上就有一大段暗区，重新浇筑法兰盘，重新布线，也花不了多少钱，不修也只是态度的问题。

上面那石头旁的灯是15年的时候倒下的，，下面的图也是15年的时候拍的，如今七年过去了，那里的路灯基座都被杂草掩盖了，却没有任何人舍得去补装一个灯，只有一些影像记录证明这个灯原来存在过。

七年过去了，翻开草皮依稀还能看到当年的水泥基座，这是城管部门管理不力的印记。

有些问题其实是可以预见的，就比如下面这个被树根缠绕的路灯，它可能命不久矣，在这种时候，是不是该选择拆掉这个灯，在旁边重装一个呢？对树也好，对灯也好。绣江北岸还有太多问题，比如维修照明灯的时候开始用架空线，又比如很多路灯缺失，草坪灯缺失的问题，问题太多一一指出也没意义了。

城市发展总有一些阵痛期，比如说基础设施大建设的时候，很难兼顾城市细节管理，但是如今，大的基础设施已经建设得差不多了，是不是有空去管理一下城市细节了呢，去更新一下城市，不说像大城市那样，去大改造大翻新，小地方，改造一下路灯，维修一下地砖，空地种一些绿化，这都是可以让城市更好的选项，难道县城就必须破破烂烂管理不力吗？

看九龙工业园的清表趋势，这是要开发高林厂北侧地块啊，开发到铁路边了。那看来之前猜测是弯板产业园的位置是错的，也对，容县是弯板之都，弯板产业园肯定就是做弯板的，怎么会用胶合板产业园替代呢？
所以胶合板产业园的概念提出，就是为了新增建设用地，扩大九龙工业园规模，因为之前高林厂北侧的地块，用地性质是没有明确的，因为胶合板产业园的概念提出，现在有理由去开发建设了。

一期居然做18栋厂房，如果是真的，那不得不说优势产业就是好，比新一代电子信息产业园只建两栋厂房要好多了。

补充更新，万鸿印刷包装文化产业园。
一期135亩，二期124亩，一共259亩，一二期共占地约17万平方米，应该是厢南大道-河南大道的这一片地都是他们的。
项目计划导入印刷包装文创企业及产业链配套企业约50家，其中规上企业14家以上，将实现当年开工建设，当年导入企业并实现部分投产。
容县少见的着重强调品质的标准厂房项目，如果能建成，容县的工业水平将迈上一步台阶，多年前我曾经感叹过东莞的产业园建筑和环境已经达到了新高度，没想到容县也有这一天。


项目一期位于容县厢南大道进港大道交叉口西北角地块，占地约135亩。

现场有很多挖掘机和运泥车在作业。



这张水塘正在抽水，准备填平

三月份进港大道，进展不大，部分路段做到了预埋排水管的阶段，但仍有一部分是土方阶段，后半段约1.4公里仍未开工。
下面这些路段基本处于停工状态，和去年十月份发的进度差不多。


开发区污水处理厂后面的路段，应该是做了临时弃方场，堆的土甚至比去年还高，这个临时弃方场用途应该是把一些可能会用来回填路基的土方临时堆在这里，等其他路段前序工作（如征地拆迁）做好之后，再运过去填方。

路边放了一些雨水管，尺寸并不是很大

临时弃方场上看都峤山方向

前面的山头由于高压线的原因，还没铲平

这些土看起来很久没有被机器搅动的痕迹了，说明估计堆了有一段时间了

弃方场，堆满了大大小小的土堆

原本五丰厂是从弃方场原山头有条便道的，详见去年的帖子，但是现在由于弃方场的存在，不得不改道了。

五丰厂东侧路段，反而是全段唯一在施工的，当时施工队正在抽地下水，预埋雨污管，但是动静不大，就一辆挖掘机在作业。

污水处理厂的围墙还是要比进港大道现有路基要低一大截，这个不知道是设计图误差，还是说后期设计变更导致的，按理说路基不会继续往下挖了，因为已经开始找平了，正常来说，都是道路先设计，然后再依据道路设计标高，来定两边建筑的场地标高，但是这种差个一米的，就有点离谱。
围墙柱应该原本是白色的，现在已经变成黄色了。

通往五丰厂的临时道路

五丰厂东侧路段，唯一有在施工的路段

现场看到一辆挖掘机，一辆洒水车负责抽水，零星的工人。远处山头就是现在施工截止的路段，现在施工长度约1.6km，仍有1.4km未清表。

前方是道路临时终点，施工在此截止

预埋的雨污管也在此截止，但预留了延伸

往都峤山方向

前方是未施工的路段，这半边的雨污管预埋得比另外半边多了几十米，应该还是会继续修剩下的1.4公里的吧

雨水和污水井，圆的是污水，方的是雨水

这里的雨水管又比前面的小了一号，个人感觉60米路面用这种尺寸还是小了点吧，要看雨水是往哪里排了。就近自然河道是华南河，估计有够呛的。

山头上，零星的挖掘机履带痕迹，其实已经征收了，因为原本这些桉树都已经砍了，不知道为什么不继续挖这边的土方。


都峤山方向

可以看出进港大道是深挖高填形成的道路，靠近一级路的路段高填，靠近五丰厂的路段深挖。这么一算，两个多亿三公里其实也不贵，毕竟工程量摆在那了

五丰厂，看来租给的不只是成记纺织科技有限公司，最后这间厂房挂牌了恒卓机械，还是有机械厂进驻的。当时工人正在收草坪上晾晒的织物，五丰厂果然很适合做纺织（丝绸），因为只开工了中间部分厂房，有大量空地可以用做晾晒，满足了纺织品生产工艺的需求。


靠近一级路这边的路段，和过年时候差不多，依旧是停工状态


3月8日最新卫星地图，进港大道施工平面长度暂时为1.6公里，靠近一级公路路段拆迁仍需要解决。可以看到万鸿一期用地已经有明显的土方开挖痕迹。

终于知道家胶合板产业园的各个项目具体位置了，容县胶合板产业园健康家居智能制造与电商物流园项目的一区，实际上就是指之前开工的台湾通赞五金，这里面描述的是台湾通赞项目定制式厂区，就是专门为这个项目设计的标准厂房。



二区位于玉容一级路北侧，在建红力机械旁地块，果然形象建筑还是在一级路边啊，新建一栋15层综合业务中心（玻璃幕墙建筑），7栋三层独立家具交易中心，1栋四层大型家具交易中心，3栋三层仓库，一栋2层物流配送中心。不出意外的话，这应该是容县第四栋玻璃幕墙建筑，第一栋全玻璃幕墙高层建筑了，其实说高层也不太算，毕竟加上裙楼就十五层，假如20层效果可能都好很多，不过现阶段，是够用就行，没必要要求太高。

二区平面图，对照了一下卫星地图，要拆一点建筑吧

三区，实际上是之前开工的九龙工业园综合服务中心地块，位于九龙大道与高新大道交叉口东南角地块，用地面积从原来的4000平增加到了现在1.7万平，园区保障中心取代了之前的九龙片区综合服务中心，增加了5栋11层的宿舍和一栋1层的配套用房，之前九龙片区综合服务中心开工仪式做了但是不开工，原因就是因为要扩大设计规模，但感觉现在的园区保障中心大楼方案还不如之前的九龙片区综合服务中心呢。

三区平面图

胶合板产业园标准厂房，位置之前还是猜错了，看卫星地图以为是高峰厂北侧，现在发现还是在规划弯板产业园内，沿着高新大道布局，从九龙二路延伸至九龙四路，一直开发到旧324线路边，需要拆掉一些厂房，占地约374亩


现有项目及本来还是沿着既有道路配套布局，比如九龙大道和卫龙路、高新大道、玉容一级路等，暂时还没有开发新片区的动静

九龙工业园部分项目进展，由于上个月刚更新过没多久，一个月时间也不会有太大变化，这边就发一些有明显变化的项目吧
卫龙路，路面已经完成，但是想不明白最近太平洋的水泥路面封缝的工艺怎么都是一条沥青黑带，难看死了。供汽管道外面包了一些蓝色保温层。

前面就是以后胶合板产业园二区

卫龙路的施工工艺我都不想说了，那个路沿石做得像鬼一样，除了水泥糊得难看，路沿石本身也是参差不齐厚薄不一，真想不明白了，明明是花了钱的，却换来这种质量。

看看这种工艺，是合格的吗？太平洋的工程最近越来越糊弄了，不禁为进港大道工程质量感到担忧

新路和旧路交界口的衔接也不是很好，估计是那个杆子的缘故。

九隆名扬木业，厂房依旧是停工的，但是新开了个出口，里面也有人，看起来估计近期会复工。

盛美嘉，和春节期间差不多，基本没变化

石川智能科技有限公司用地，没看到大规模施工迹象，但是有人和泥头车在里面

俐锋玻璃，部分厂房的钢架已经立起来了，比起春节有很大的进展

另一个小厂房还是桩基状态

高新大道南侧还有许多厂房没开工，还是一片空地

年丰家具已经做好了一层的钢框架，前面的钢筋混凝土结构建筑也在做一层

遂昌青竹旅游用品有限公司，正在做厂房地基

乔丰家具有限公司，也正常开工

创新高木业

宜唯美木业等众多厂房还是空地

综合服务中心项目地块

台湾通赞五金标准厂房地块，有点难搞，有高压线要迁移，貌似还有一间民房要拆迁。

红力机械，正在进行地基作业

太平洋做的工程质量问题真是层出不穷，下面可以看到，水泥路面的分板缝变大了，说明至少有一侧路面沉降才会导致分缝变大，又是一个质量问题

这条变大的缝还很长，估计有相当一部分路基没有做好，所以后期出现了沉降，维修有够呛了

高林厂门口这里拦路了。

原来是我过年期间说的沉降变形路段在维修，可以看到施工方已经把沉降的部分路面挖除，用压路机重新夯实了

另外半边路面挖掉的更多，我是想不明白，为什么在这条路还没验收的时候就出现这么多质量问题，这种问题的出现是因为路基换填或者夯实没到位吗？现在这条路走的车还算少的，就已经出现那么多问题了，以后等两边建设起来了之后，大车多了之后，会不会问题更严重？会不会有很多还没发现的问题？

沉降也导致了绿化带里面浇筑的水泥四分五裂了。

之前碎掉的很多下水篦子，现在重新更换了，但是换的还是复合材料的，治标不治本，而且只换碎的，没碎的不换，没碎的只是幸存者偏差，其实根本还是有质量问题，估计有什么重车再压一下又要碎一轮，感觉就是为了应付验收而做的维修，根本不是真的想把它修好。

还有一点我不明白，这条路上一半的井盖是采用球墨铸铁井盖，另一半采用的是复合材料井盖，为什么一条路会有这种差异呢？而且差异是随机性的，不是说某一段用的是球墨铸铁或者复合材料，或者雨水井用球墨铸铁污水井用复合材料井盖，而是无规律的采用，是因为采购的铸铁井盖数量不够了，为了图便宜用复合材料的井盖顶替吗？在工业区重型车多的道路，用复合材料就有点不合理。
看周边痕迹很明显就是铺路的时候就做的井盖，而不是后期更换的。

我是想不明白呀，像这种道路，明明是县级财政出资的，可能施工过程中太平洋会垫资，但是又不是说政府不给钱，为什么会给这种质量呢？是因为要还PPP项目的钱，所以通过给太平洋做工程的方式来还款吧？选择太平洋的原因难道不是因为希望太平洋能带来资金支持和良好的质量吗？但是我在绕城公路和九龙工业园这些道路却没看到这一点。难道质量做差一点会多抵一点债务吗？

像下图这段，做了路基的，还是希望能把路面和人行道做完，连不连上旧324线无所谓，因为都是包含在工程清单里面的，留着这点不做，以后就很难处理了。

补进港大道前半段。
前半段基本是高填为主了，土方已经填到待拆迁的民房前，房子仍旧没有拆迁迹象。

路边进港大道拆迁范围外的民房正在进行加建

虽然不属于本次拆迁范围，但是迟早是要拆的

因为下面还有些征地的问题，所以部分路基没有填。

一级路方向，右边的山头也是要铲掉的

山头上有不少房子要拆

一些已经做好的雨水管，我现在对太平洋做的东西质量都不放心，哪里有这么做雨水管的，管子下面居然不做基层，一般来说都会在管子两边浇筑一层水泥，一建的PPP项目就是这么做的，路基和预埋工程是很重要的，关乎于未来道路的质量，换言之，路基和预埋的管网做的不好，以后路面做的再精致都没用，都是不经用的，更何况看不见的部分都做得不好，看得见的也不会好到哪去。

前面就是一级路了，右边的铁皮棚还没拆


山头已经挖了一些梯级，相比起去年也清了表。

站前大桥工地，仍旧是在做一些零星的施工，桥墩工程仍未开始，拆迁也没有进展。

项目部大门，其实这个草还不错啊，绿油油的挺漂亮，修剪一下应该比容县常用的那些马尼拉草要美观，不过估计不耐踩。

现场看拉了一些水管，做了几个井，不知道是不是和站前大桥施工前期准备有关，还是和什么自来水取水点迁移有关，希望和站前大桥施工有关吧，但是我想不明白建条桥哪一步会用到这么大的水管。所以极有可能是和站前大桥无关的项目，因为前面是城南的取水点。

南岸引桥位置，还是一片空地，插了一些桥墩位置的牌子

现场堆放了一些企口管，应该是站前大桥工程南岸引道的污水管。

现场有挖掘机在挖沟，应该是准备安装污水管

雨水管年前就已经做好了，站前大桥南岸引道，应该是顺接绣江防洪堤工程的防洪堤道路，所以可以看到排水井后面做了段毛石挡土墙基础，这是站前大桥引道和防洪堤的区分

钢筋加工场

一级路方向

防洪堤道路一直延伸到绣江的山边，我不知道这一段为什么要做这么一段防洪堤，意味着河边不做护岸了吗？为什么要搞这种特殊呢？有时候想不明白设计标准是什么，为什么城区防洪堤有几个类型？

河边，岸线和水面有一定的高差，难道这里就不做护岸了吗？单靠那一段防洪堤来防洪？

防洪堤临岸一侧做了条排水沟

还做了几条这种泄洪渠一样的东西穿过防洪堤通向绣江，为什么要这么设计呢？是因为这里会有爆发洪水的危险吗？为什么整段绣江防洪堤，就这里搞特殊呢？

可以看到，泄洪渠另一端什么都没有，哪怕是一条小河


前面应该就是以前城南取水点的范围了，围墙被拆了

前方是防洪堤的终点

现场有挖掘机在河边作业，不知道最终这段的河边要处理成什么样子。

其实这里看容县，城市感才是最强的，而不是之前在城北河堤上游，假如这里的亲水空间能做好，那还是很不错的，但是现在感觉这里的河堤处理的非常不好，我对容县的公共空间建设也是没什么期盼的，因为甚至连绣江公园另外半边的遗留问题都处理不好，所以滨水公园这种产物在这几年应该也只是梦，绣江两岸景观带的概念很好，但终归只是梦，市民终日只能冒着危险才能看到容县美的一面。