没啥用的图，很模糊，大概知道两点信息：拆迁户有一部分安置在站前大道江山悦地块上，江山悅地块红线退了15米，不知道是原本预留了还是后面政府和开发商协商的，还有一部分安置在容州一号对面规划路旁边，另一部分安置在四小东侧规划路路边，分成四块，分别为A8 A9 A7 A6地块，有两块在站前大道旁边。
还有另一点是，站前大道旧路会有一段改造段，从城西路路口到容州一号路口过去一点，增加一段展宽，缩窄了站前大道一边的人行道，改造一段绿化带，可能会同步铺一段沥青，但是我觉得这段路铺沥青还是有点可惜，毕竟是容县最平整的水泥路面。

玉岑段三段中标，一段流标。这里说一下，流标很正常，不用大惊小怪，会组织重新招标的。
1、2、3标各自长度大约是20公里，分别位于北流、容县、岑溪境内，一标大约是玉林北站-容县容西镇，其中一标包含了至省界全段111公里的铺轨工程；二标是容县容西镇-容州镇木井村；3标是容县容州镇木井村-岑溪境内，新开工的六丰顶隧道就是这个标段内的；流标的4标则是全段在岑溪境内，约17公里，应该是到岑溪东这段，流标了要重新组织招标，也就是说容县境内的路段全部有施工单位中标，但估计岑溪境内的4标会晚开工一个月了。
这次招标正线不含岑溪东-省界段，加上已经施工的容岑隧道，约为85公里，但奇怪铺轨的工程量就包含了省界段在内一共111公里，不太懂这种流程。

平容高速进展也是不温不火，估计是用地指标下不来， 不知道今年能不能实质动工了。已经改道的南珠高速同样有这种问题。

初步设计批复之后下一步是什么？快开工了吧

虽然过了那么久已经对玉岑的新闻感到麻木了，但还是发一下吧，好事多磨，希望顺利完工

这些片区要做控制性详细规划了，现在做的是招标代理的招标，估计日后这些标会慢慢发出来。企岭山公园西南侧控制性详细规划应该指的是实验高中以西至卓园印象那一片；健康食品产业园南区指的是容岑一级路南侧、万丈路东侧片区；高铁南站周边控制性详细规划之前已经出过一版了，这次为什么还要招标不清楚；南梧高速公路北侧地块控制性详细规划应该指的是绕城公路南侧现状包含中桂农在内的地块，估计只是高速路出口至周口这一片的，而不涉及周口往西的，虽然周口往西还有大面积可供开发的地块，但是平容高速从这块地穿过，会有一定的分割作用，不利于开发；新一代电子信息产业园周边地块竖向排水规划指的是对道路地下排水管网排水方向做一个规划，从什么方向往什么方向排，最后汇聚到什么方向排出该区域；火车站西南侧片区，指的应该就是以容县人民医院第二院区在内的综合性片区开发。
饼画的很大，多少年能开发完不知道。

其实国庆有拍一些图，只是没空发出来，打算这几天陆陆续续发完。整体来说，今年的项目进展和三月份相比可以说是基本没有什么特别明显的进展，当然，整体经济环境是一个原因，资金落实较为困难，但是还有一些其它的原因，比如征地拆迁，用地指标方面的问题，其实对于今年的项目进展，我是有些失望的，但是想想可能今后这种低速发展的现象将成为常态，不免有些失落。
站前大桥的进展仍旧主要局限在南岸，拆迁目前没有进展，南岸引桥的桥墩已经基本立起来了，个别已经开始做桥墩浇筑了，从站前大桥南岸没有盖梁的墩台形式来看，估计梁是现浇的，而不是预制的箱梁，如果是预制的箱梁，应该在桥墩顶部有一条横向盖梁的。


围堰内的桩还是没感觉有什么进展，主跨的之前刷到过有在试桩，但感觉主跨的那个位置还是草堆，目前在施工那一排一半在水里一半在岸上的桥墩，那排桥墩一共有16个桩，不知道围堰内的桥墩什么时候能开始浇筑，保守估计要到年底了。

6号桥墩的其中一个墩的其中一个桩，不知道为什么破了桩头之后又重新浇筑了一块混凝土，应该是出现了什么工艺上的问题，总之，这个桥墩因为这个桩的问题没能浇筑承台。

由于是前几天拍的，拍的时候还没有完全立完桥墩的钢筋笼，现在南岸桥墩的钢筋笼除了6号墩的其中一个墩之外已经基本已经立起来了

北岸红线征收范围已经在地上画出来了，岸边是从路口直到有个院子的房子这里。

另外不需要征收这边也画了道路红线，房子不在红线范围内。

桂南路内的红线范围


城西路的红线范围，只拆王座那一栋楼，往西不拆。

站前大桥北岸征收不知道年底能不能开始，如果顺利的话明年春节估计就能拆掉一些了，不顺利的话，可能要强拆了。

防洪堤工程。目前绣江两岸段进度滞后，南岸站前大桥以西自从上次空库以来做了河堤之后就没有进展了，电站下游步道铺了水泥，准备安装水泥栏杆。除了土建工程滞后之外，装饰工程也滞后，栏杆喷漆没有新进展，除了绣江北岸以西段喷漆了，其余的河段均还未喷漆。
电站下游段，水泥步道已经铺设完毕，正准备安装水泥栏杆

这一段河堤离水面又比上游要高，那说明其实是可以做得高一些的，上游离常水位线只有1米那纯粹就是省钱了，但其实下游这个河堤高度也是矮的可怜的，随便下个大雨开闸放水都能淹掉，不知道这里综合考虑过绣江复航后的水位没有，会不会以后绣江复航开工之后这里的河堤又要加高？

我为什么一直诟病电站上游河堤建的矮呢？发大水被水淹是主要的，其次是因为离水面近，以后安装景观灯也是问题，比如装个洗墙灯，有效投射距离都不到一米，自然效果会差很多，而且还有经常性被水淹的风险。

南宁河防洪堤，目前进展稍快的就是这段了。之前我以为防洪堤的高度就只是到水边那个挡墙的高度，现在是多加了个护坡，护坡以上才是2米人行步道的位置，这样看起来就正常多了，这种护坡可以增大南宁河的排洪性，排洪空间得到增加。

用的是这种铰接式护坡砖，通过砖之间的互相交叠，形成一个稳定的防冲刷整体，再在砖缝之间填土做绿化。



防洪堤与周边民居关系，比周边矮的不止一点半点的，所以未来怎么和周边地块衔接也是个问题，应该要再放坡

厢南大道这里有一座旧桥，防洪堤为配合这条桥做了顺接，但是其实真的有钱可以拆掉重建一座尺寸更合理的桥，反正是简易桥，造价也不会很高。，现在就感觉有点奇奇怪怪的

桥上游，后期局部加高了河堤，这里就不再做护坡了，而是直接做栏杆和步道。

之前说过，南宁河河堤如果能和绣江河堤步道连接起来，那居民的活动空间会更大，这次回去看到了正在做。

由于南宁河步道比绣江防洪堤步道低了不是一点半点，所以在绣江边开始逐步放坡，降至南宁河步道的高度。
新浇筑河堤与旧河堤衔接部位。

河堤梁下面的土没有填实，所以不知道到时候怎么处理，这个不会影响这条梁，但是会影响以后在上面的水泥步道，没有夯实就会导致水泥步道开裂。

这里不知道为什么要留一个那么大的支流口，明明只是一条小水沟，可以看到这个口上面新做了一条上跨步道连接南宁河步道，因为南宁河步道在放坡顶，所以这个步道并不是设在河边，而是设在与南宁河步道相对的坡顶位置。

这个支流口只是一条小水沟，不知道为什么留了那么大的口子。

因为南宁河防洪堤是截弯取直的，所以遗留了很多废弃的旧河道，原河道两边有一些养殖场或者民居排放的污水，因为排水不畅所以导致原有河道恶臭无比，这个可能会影响以后南宁河两岸的环境。

杨湾河护岸，目前进展有点奇怪，是高速路引线下游有进展，进展也很快，而之前有进展的高速路引线上游，目前是停工状态。
看第一级挡墙高度，可以推测出杨湾河的护岸形式也是和南宁河一致的，都是采用铰接护坡+步道的形式

我不知道到底发生了什么，为什么高速路引线杨湾桥迟迟不架梁，明明就不需要花很多钱，桥墩也做好了。现在导致这里成为整条高速路引线的瓶颈之一。

但不得不说这条桥桥下空间很宽阔，毕竟有100米长，以后沿杨湾河规划的市政道路其实可以下穿杨湾桥经过，再通过匝道连接高速路引线，但是现在规划是直接连接高速路引线形成十字路口了

目前已经完成了一部分河段的第一级河堤，后面还要做护坡和第二级河堤以及栏杆和步道。

前面是往十里方向的杨湾桥，杨湾桥下游有一个梯级水坝，所以下游的护岸高度又比这里的要矮，所以不太懂为什么一条小河还有几级水坝，但没有这些水坝，可能这条河就没水了。


桥下净空还是足够人行的，但是不知道为什么没继续做，流浪汉似乎在桥下搭了一个住所，可能要解决这个问题。

一些通信光缆的电线杆子也成了施工的阻碍之一。

杨湾桥下游段河堤，目前施工主力在这里，正在浇筑河堤和修整护坡，未来这段河堤会一直延伸到绣江入河口，活动空间是多了，但是周边环境确实不怎么样，如果没有种大树的话，这里只适合早晚来逛一下，没别的就因为太晒了。

以前杨湾桥旁边有个好像是做回收塑料的厂，现在拆了。

杨湾桥下游有一个梯级水坝，所以水坝下游的河堤高度又比上游要矮一些，好还是不好呢不好说，但是发洪水的话，下游一定先被淹，毕竟矮了那么多嘛，以前这里也发过一次洪水，把河两边的所有田都淹了，差点淹到杨湾桥桥面，但我觉得还是统一杨湾河水位，取消多个梯级水坝，加深河道深度，提高护岸高度比较好，所以之前设想过假如迁移容城电站，提高杨湾河水位，让杨湾河的水位和绣江一致，那杨湾河的景观要好得多，洪水其实是可控的，上海黄浦江和苏州河也是直通的，但是在苏州河入黄浦江口，有一道钢制防洪闸，可以防止黄浦江水倒灌进苏州河，这些都不是什么技术上的难题，而是一个很容易就能解决的问题。

当时正在施工两岸的第一级护岸，但是护岸上来之后，两岸征地其实还很大，不知道为什么要征收那么大，明明只做2米步道

护岸施工还是采用简易的围堰方式，先填土后开挖。


这里同样也有一些阻碍施工的光缆电线杆

高速路引线到下十里这条路之间这里这块地，不知道干嘛的清表了那么一大块，还挖了一条凹槽，之前有看过那个杨湾河截污工程的招标，但是好像只是设计招标，还没到施工阶段吧

卫星地图能看到，离杨湾河比较远，可以断定和防洪堤没什么关系，挖了有一个多月了吧。

其实我对这种水泥栏杆喷漆，也是赞同的，毕竟花最少的钱达到预期的效果嘛，至于护岸离水面近这个问题，也不是那么反对，毕竟已经成定局了。不看安装景观灯成难题，还有被水淹的问题之外，其实走在上面还是挺舒服的。
但是，我想说的是，人总是对美好的事物向往的，肯定不会满足于今天这个现状，如果绣江两岸开发的话，日后这些步道也是必然要改造提升的，这样就涉及一个问题：在改造提升过程中，假如要在步道上铺花岗岩，会抬高步道5-10厘米，那这些水泥栏杆岂不是要拆？不是不能拆，只是觉得浪费，毕竟也不是很劣质的东西，都花钱喷漆了，没喷漆的话装回去还能用，但是喷漆了拆了再装就很难看了。
所以就涉及一个设计的问题，设计当时就没考虑到以后的问题，水泥步道本身就是一个很落后的产物，是一个临时性的产物，但是又配套了喷漆的水泥栏杆，就像屎盆子镶金边一样，那其实原本可以做一些更劣质的水泥栏杆，直接刷白漆，或者可以不做水泥步道，直接铺水泥砖，以后想改成花岗岩就直接铲掉水泥砖，或者是以后铲掉水泥步道，重新铺更低的水泥垫层，在上面铺花岗岩，但是栏杆下的河堤那段得不到处理，就只能是原有的水泥面，而且水泥还不平整，安装栏杆预留的孔洞后期填的水泥也很粗糙，相较于更精致的旧北岸景观带，能接受那么粗糙的做法吗？



其实还有一个改造做法，铲掉步道的水泥，栏杆下的粗糙的水泥面层就用水磨石装饰一层，然后内步道铺花岗岩或者琉璃水磨石预制块，这是在上海苏州河南岸运用的一种设计手法。
如果这样做水泥栏杆就不用拆，但是水磨石和水磨石预制块这种材料在国内室外景观运用的都是很少的，也是一个不常规做法，估计比较难运用到。当然，以上的设想都是为了保住这些水泥栏杆，节省造价而做的设想，如果因为保水泥栏杆而导致造价过高的话，还是拆栏杆比较实在，那毕竟是水泥的栏杆，有寿命的，花太多钱保不值得，那该庆幸当时没有采用花岗岩栏杆了，不然更浪费呢。

卓园印象，估计这两栋封顶了，后期的进展会很慢了吧，楼盘是不错的，只是遇上了不景气的时候，而且位置偏远了一些，但是里面的园林配套在容县来说还算像样的，不像某些四千多一平的楼盘，里面的绿化就像还建房的配置，容县绿化好点的楼盘不多，卓园印象算一个。

实验高中，两栋教学楼和一栋男生宿舍楼封顶之后，就没什么进展了，一期要建七栋的，剩下三栋学生宿舍和一栋食堂，目前好像正在慢悠悠的拉土去填方，真的能在明年春季开学投入使用吗？

云天公园里，降价大促销之后，好像好卖很多，现在也基本完工了，楼盘西边的20米路也准备开工了。但是这个草地有点不敢恭维。

铭创城，售楼部搬到楼盘下面商铺了，门口做了花岗岩，比云天公园里要舍得花钱一点

以后这条路要扩宽的，现在铺了也是要被铲的，总觉得有点浪费呢。

法院审判庭，新增了大门和配套用房等建筑，目前大门主体已经浇筑完成，但是什么时候能投入使用呢？

这一段路算是容县少有的比较干净，没有私家屋的主干道了，但是无奈道路本身太破烂了，还是提升不起形象，所以玉容一级路扩宽改造工程要尽快开工才是。

铭创城还有一栋楼只建到一半的，停工了一段时间吧，现在不知道开工了没，不懂为什么要留一栋最后建的，分期也不是这么分，想那那栋当楼王卖吗？但这种级别的小区也没什么楼王不楼王的概念吧。

碧桂园，都是卖完一栋开工一栋，所以整个楼盘只能看到有爬架那两栋在施工的，其它虽然出地面了，但是也是没什么动静的，不知道什么时候能开发完，三期一级路边还有几间房子没拆。

枫林时代，前些日子停工了一段时间，最近又恢复施工了，据说老板要求一个月三层，年底要封顶，现在已经二十多层了，不出幺蛾子的话年底封顶不是难事。
其实枫林时代一期是发了五栋楼的施工许可的，分别是1、2号楼，3号楼，4号楼，16号楼和一期地下室。但现在只开工三栋，其实一期五栋是合理的，刚好能围合成一个空间，比较适合分期开发的先期居住，现在只建三栋，就有点像容州一号那一排楼那样了，缺乏一个小区公共空间。

感觉宽华城也有点摆烂了呢，在周边楼盘日益增多的情况下，宽华三期四期依旧没什么动静，要拆的拆不下来，你可以先开工四期呀，没必要一直拖。


站前大道大华段，武装部新营区方向，这条路下面这段也是因为用地指标不足，所以停工了，种了番薯，但是武装部以后需要用，所以应该申请指标不是问题。
武装部新营区目前没看到有什么进展，地块有个高压电杆需要迁移，目前正在做设计，抖音刷到过有一栋楼在做地基了，12月31号前部分投入使用有点悬了。

大华片区站前大道，已经杂草丛生，到底什么时候能复工呢，前面那排房子拆不了就先别拆，先吧路面做好也好啊，那样对施工方也好，不用拖太久，等下项目经理都换几个还没做好，对附近居民也好，可以免受颠簸泥泞之苦。

宽华小学东侧道路，这一停工就是几年，大华片区的道路进展真的慢到让人心力憔悴。

容州商业城最后一栋楼，公园尊府50栋差不多完工了，至此，容州商业城总算即将画上句号，开发了近十年一个综合体才能彻底开发完，而且还是吃透了房地产红利的，至于那些现在都没开发到一半的大盘，能不能开发完真的悬了。下一步老黑应该就会把重点放在民国小镇二期就是黑五类旧厂的开发了。

一级路的城南站路口和黑五类路口都在进行维修，因为重型车辆在此频繁制动启动，所以沥青路产生了很严重的车辙，目前的维修方案是挖除原有沥青和沥青下水泥面层，挖除掉原有基层，重新铺设水稳层，在水稳层上铺设30厘米厚的钢筋混凝土。

但有个非常**的地方，就是为什么把原有的路灯电缆挖断了，不去修复，直接铺水泥了呢？这个路灯以后还怎么用？

丝毫不采取措施，也没有在水稳层下预埋电缆管，难道以后等路灯所发现这个灯不亮了，再重新挖开水泥路装电缆吗？有时候真是觉得容县市政工程的协调性像坨屎，明明很容易解决的问题，偏要做成一个大问题。

一级路和绕城公路路口，因为装了红绿灯，重型车辆在此频繁制动启动，也开始出现很深的车辙，看得出来是修过几次的，但是也是治标不治本，车辙依旧出现，那些被碾起来的石子，洒了路边一地，脏乱差，估计以后也是要铺钢筋水泥的。

容筦医院水塘被抽干了，是要做什么呢？开发楼盘吗？