这个整篇死活发不上来，不知道触发他们什么g点了，你们有兴趣的可以自己去看，是平容高速平南开征地拆迁动员会的新闻。

容县新命名了一批城区道路的名字，其实有好也有不好吧，好处就是把以前的立项名称，比如景观大道、站前大道、进港大道重新命名，不好的就是有些名字不是那么好听，而且有些道路名是用了几十年的，突然就改了，会让人不适应，还有些道路名字近似，很容易混淆。
其中值得一提的是：以前那些口头直白的非正式路名，比如进港、站前、景观这些字眼的路名都改了。
景观大道和高速路引线统一变更为侨乡大道，以前侨乡大道只有厢南大道到峤山路这一小段叫这个名字，现在是把全段都正式化了，这是好事，不然景观大道和高速路引线听着就很奇怪。虽然里面只提到了景观大道这一段，但是下面的相关路名表示城北高速路引线也叫侨乡大道了。
站前大道命名为柚乡大道，其实也算是正式化道路名称，但是这个名字就太难听了，奇奇怪怪的，放在别的路上还好点，偏偏放在这么大的主干道，还不如站前大道这个名字有气势。
进港大道命名为侨港大道，这里面没写，但是与其相关的道路都提到了，所以是改了，也是正式化命名道路，但是和侨乡大道只有一字之差，很容易混淆吧。
其它的道路比如说黑芝麻大道，为了照顾黑五类新厂特地改的一小段路名，短短五百米，这段路的前后以后都不会叫这个名字，路两边的小区应该还是用城南大道和侨乡大道的路牌吧。
老城区的一些路，特别是真武阁景区周边的路，改得有点奇怪，特别是大称巷，原名东外街，虽然此地附近有大称塘的地名，但是这条路叫东外街已经几十年了，如今说变就变会不会让居民不习惯？
还有城东路改名真武阁路，的确是让人一看就联想到真武阁，但是难道不改名真武阁路，真武阁就不在这里了吗？老城区的路名都有几十年历史，如今说改就改就有点奇怪了。
还有教育路也会让人和育才路混淆，尤其是一些老城区的市民，可能有人问路都会以为是在说育才路，而且改得也奇奇怪怪的，就是富盛广场路口到站前大道容州新城路口这一段，这一段并没有什么学校啊，为什么要改名教育路呢？你要说改名容高南门前面的路叫教育路还有道理一点吧？老老实实叫龙泉街不好吗？唯一让我联想到教育的就是以前这里有个看守所。

苍容高速卫星地图上看就这个进展了，开工几个月感觉在施工段加起来都不到5公里.
第一段，十里枢纽北边山上路段，感觉是在开便道，还没到施工阶段呢，我发现这段高速有很大一段是沿着江边走的，而且离江口很近，我以前不知道江口离这条高速这么近的，江口不设一个高速出口很可惜，江口如果能设一个高速出口+连接线跨绣江连到容县浪水公路是很完美的，十里镇区和容县县城都能照顾到，但是高速业主方不是这么想的，他们宁愿你广昆堵一点也要让你多走一段高速能多收费。其实当初江口才应该闹要一个出口的，扶昨应该排在江口后面才对，现在这才真是被两条高速夹在中间，但是却只能眼睁睁看着。

浪水连接线，全段第二处有施工痕迹的地方

第三段在扶昨村附近，这段是高速主线，然后就没有别的地方有痕迹了，开工了好几个月了就这点进度。

倒是南深开工了一两个月，基本的线路雏形已经出现大部分了，容县段主要集中在景观大道-六丰顶隧道口和容西段。六丰顶往东就基本是隧道了，所以有痕迹能看出来了

容西镇至同古隧道段也有线路的痕迹了

北流这边已经有比较明显完整的线路痕迹，说真的我觉得还是弯弯曲曲的，没有比南广线直到哪里去，也就容县城南段直一点，所以当初走容县南是为了更直这个说法是站不住脚的，我现在还是有点可惜南深不走城北，走城南不止把主城区规划区域给切割了，还把九龙工业园往西发展的空间给限制了，走城北完全不会有这种问题，走城南的好处是，过往的旅客可以近距离观赏都峤山，一出六丰顶隧道就可以看见大围顶那几个山头，就像贵广高铁桂林段那样，有可能以后会成旅游宣传的噱头之一；能在短期内开发一些中长期才能开发到的地块。
所以凡事都有两面，孰轻孰重罢了。

容县城区这个鬼样子，过年回去感觉也没什么好拍的了。
进港大道停工是毋庸置疑的，所以到时候也省事不用去看了，万鸿开工七八栋的样子，虽然只打了一半的地基，但是出地面的建筑也只有打了地基的一半。不过以前德国米勒厂房的地块，现在做标准厂房的项目倒是大部分都开工了。

新一代电子信息产业园附近，一个字惨，感觉我到时候也不用去看了。好像这里就中柚门口那条16米松塘路在施工的。

实验高中，一期7栋三栋封顶了，食堂看样子正在建，还有三栋看起来还是地基的状态，明年春季开学投入使用是没有可能的了，学生还要在容高多上一个学期了。

武装部新营区，原计划今天就要部分投入使用了，看样子好像很难，地块有个高压电塔不知道迁移了没有。

站前大桥，南岸已经有一联开始做现浇桥面了，也是容县唯一一个正常施工的市政项目

中桂农，一期就两个冷库能看出来的，西边那些挖了那么久土，连个毛都没有，也不知道当初在挖什么。就感觉是雷声大雨点小。

九龙工业园，今年就基本没有扩大过了，倒是有两条路在建的，加起来也不超过一公里。那个说了一年的胶合板产业园现在连泥都不挖了。

今年回去确实不知道去拍什么了，县城市政道路项目除了站前大桥还在施工，别的全都停了，无一例外，再过半个月工人放假了，也不会出什么花样了，那些说今年开工的公园也一个没见到，也就九龙工业园有一两条路在建了，巧妇难为无米之炊，习惯了高速发展的状态了，突然变成这种停滞发展还真有点不适应了。容县大部分道路项目停工不是因为没钱，而是因为没有用地指标，看明年会不会好转一点吧。

这个好像是人民医院的用地，看样子指标是到了，允许征地了，今年估计大点的项目就这个了，15万平占地。

这种事容县第一次发生吧？没想到新年没等到指标，等到了覆土

容县段还没什么动静

明明去年就已经划拨用地了，为什么今年还挨填土，依据是什么？依据是没到开工时间吗？

感觉人民医院新院区也没那么好看呢，这种设计在国内没有一千也有八百了，就是妇幼保健院新院区倒了个圆角，玉林也有个医院是这种设计，图二就是。整体设计除了占地大没什么别的优点了，不如容筦医院的设计，容筦医院至少整体性强。
而且地块边缘不是沿着绕城公路火车站连接线走的，我估计以后这条路还要拉直。

今天的卫星地图，九龙工业园高新大道这段已经完全被埋了，估计准备种树了

我感觉这个收储地块21应该是弄什么仿古小镇之类的景区，因为刚好是沿着拉直后的南宁河两岸布局，之前划拨四万多平的文化设施用地给旅游局，应该就是这块，但是没听过这里是什么项目，也不知道什么时候能开工。

感觉这种站台混凝土雨棚还挺好看的，造型的美观和实用性都兼顾了，预留的灯槽，管线槽，排水沟位置，指示牌的设计安装的都比较合理，新规里面好像必须采用钢筋混凝土雨棚了，假如能在雨棚上花点心思混凝土也能做出不错的效果。
不要说县级不可能，这些都是县级站的例子，而且贵南高铁用的基本是这种设计的雨棚，所以广西是有先例的，只看你广西对南深的态度和要求而已，肯定比普通的混凝土雨棚要贵，毕竟工艺在那了。
玉岑段两个县级站用什么雨棚目前还不清楚，而且还没有参考物，因为南玉段上的县级站也没有成型，参考贵南高铁的话，确实是用这种形式的雨棚，但不保证南深一定会用，可能会用最丑最普通那种混凝土雨棚。

容县三个项目退出自治区重大项目库，退出是有害无利的，所以企业不会无缘无故退出。
石头特色名镇退出并不奇怪，已经烂尾好几年了，能坚持到今年才退出还是不容易的。
盛唐文化城退出也不奇怪，因为如果真有实力要建早就建了，拖字诀的项目大概率是不成功的。但可惜的是城东高速引线两侧开发彻底没希望了。

大容山森林公园景区一期项目，五个景区四个是北流的，容县只有一个高山大垌景区，还好滑雪馆已经建成了，不至于烂尾。说明乐源已经撑不下去了，或者说玉林交旅已经放弃文旅版块了。

总的来说，容县这批退出的项目，全部是文旅项目，容县的优势产业逐渐走向衰败。

重点，平容第一季度全面开工，也就是四月之前，估计年后会有一些动作吧