lz最近被130各种吊车门，不管是早晚还是平时

因此设想:130是否可以有区间车？

130作为东西大线，还进了一次李村各大居民区拉客，客流量巨大

但是lz发现在文昌阁之前和金水路宾川路之后人就比较少了

所以来探讨以下区间的合理性

第一种:130区间（李沧体育中心——广水路合川路——李沧体育中心）
李沧体育中心-大村庄-（同原路线）-长涧-上臧社区-汉川路金水路-广水路达川路-广水路合川路-佛耳崖-（同原路线）-大村庄-李沧体育中心

本路线可以覆盖130几乎所有居民区，还可以方便广水路北侧小区居民的出行

此时广水路合川路和佛耳崖站间距会过大，合川路是否有条件创立新站？港湾式的话应该差不多，绿城晓风湖畔站或者合川路金水路站

或者也可以跑第二种方案:李沧体育中心-大村庄-（原路线）-长涧-上臧社区-汉川路金水路-广水路达川路广水路合川路-广水路铜川路-玉兰花园-佛耳崖-（原路线）-大村庄-李沧体育中心

如合川路不具备设站条件，还有第三种双向行驶:李沧体育中心-大村庄-（同原路线）-佛耳崖-合川路龙水路-李沧工业园（与303共用公交场站）

130高峰期车还是少了，不过路上的堵点也有点多，书院路中崂路下王埠桥下都是堵点。我觉得既然公交都合并成城运一个单位了，也应该在管理上做出一些改变，比如多点蓄车，李村/百通/沧口汽车站等多点机动加车，避免堵在路上造成发车间隔不稳定。

高峰点李村公园进站就要10分钟，所以换什么车也没用，主要是路况不好

130车太小了

沧口公园到中崂路东山五路高峰区间车就可以。到中崂路东山五路不用转弯，绕行巨峰路右转李沧万达一圈再左转回中崂路，再回复原线路行驶