坚决拥护咸阳市车市客运管理处打击拒载，拼座的专项整治行动，咸阳市的出租汽车拒载，拼座的现象是不太正常，我个人认为应该先从以下几个方面入手：
     1，要打击拼座现象，先从咸阳---西安的拼座车开始入手，同样都是咸阳市的合法出租汽车，为什么七厂十字和体育场十字附近停放的出租汽车要拼座往西安去，不拉市内的乘客，如果能把这一部分出租车用来拉市内打不到车的一些乘客，是不是能缓解一下市民打不上车的现状。
     2，吴家堡，氮肥厂附近的陕D-S****的拼座车，往礼泉，泾阳的外县出租车也在拼座，他们有时候也在偷偷地在往咸阳市内拉客，是不是也可以打击一下。
     3，咸阳市世纪方圆的4路公交车站也有陕D-S****兴平市的出租车从咸阳往兴平在拼座。
     4，咸阳市区的出租汽车16年了运价没有调整，油价一涨再涨，车辆更新的成本也在增加，从以前的夏利，奥拓都换成了捷达，桑塔纳，富康，现在又在更新志俊型出租汽车，然而要保证这些车辆的正常运营，后期的维修和保养的成本也在增加。这样一来运营成本和利润就不成正比了，换句话说现在出租汽车的经营利润已经很薄了。
     5，按照现在咸阳市目前的道路宽度，和私家车辆的增加速度。早，中，晚的上下班高峰期咸阳市的许多路口都不同程度的出现了堵车的现象。要增加一部分出租汽车用来缓解市民高峰期打不上车的现状也是不现实的，如果一旦增加了出租汽车的数量，而这些出租车对路面的使用率是相当高的，只会适得其反，不但提高不了运力，反而会增加到堵车的车流中，结果是广大市民还是打不到车。增加出租汽车带来的负面结果就是还必须要增加能驾驶出租汽车的司机，谁又能保证增加的这一部分出租车司机的素质高低呢？这些司机很有可能有一部分是才加入到这个行业新手，是能解决一部分人的就业，可是他们毕竟不都能算是熟练工，一些社会经验还要一个漫长的过程来适应。能开出租车的司机要驾驶技术必须十分过硬，还要在很短的时间里来判断哪些人是好人，哪些人有可能是犯罪嫌疑人，(杀害，抢劫出租司机的犯罪分子不容易看出来）。这些眼力不是一天两天能培训出来的。所以不是谁都能来驾驶出租汽车的。这个行业有着很高的危险性。
     6，尽快的提高运价，在一个地市级的城市咸阳市的出租汽车运价是太低了。还没有西安附近的一些县城里出租汽车的运价高。适当的增开一些公交线路，有急事的乘客可以选择打的，事情不重要可以乘公交车。运价拉开了很有可能会缓解打不上车的现状。
     7，前期的工作都做好以后，给广大出租汽车车主一个良好和有序的经营环境，最后再说拒载，拼座的违规现象，加强对车主和驾驶员的管理，定期地对出租车驾驶员进行行业培训，提高驾驶员的行业素质，违规的驾驶员可以进行批评教育，和行政罚款。对有数次违规和屡教不改的驾驶员最后可以清理出这个行业。
       时间仓促先说这些吧，希望大家多提意见，多补充和完善。也希望有关领导接见和采纳