关于文中的线路里程数据，需要说明以下几点：
1. 本文中的线路里程数据截止时间是2022年1月1日0时，2022年发生调整的线路的里程数据恕不更新；
2. 本文中的线路里程数据采用百度地图自带的测距功能得到；
3. 测距过程中对环岛、立交桥视为普通路口简化处理，对由于道路通行规则原因而产生的掉头、P字、半U字进行了取直，因此测距结果不代表车辆实际运行里程；
4. 环线双向名称不同的线路（例如哈尔滨110路与111路），这里视为同一条线路；
5. 双向里程不同的线路（含环线双向走向不同的线路），按双向里程的平均值计；
6. 鉴于哈尔滨城市形态的特殊性，本文对涉及松北区、呼兰区的线路（以下简称此类线路为“江北线路”）进行了标记，并按包含这类线路和不包含这类线路两种不同标准（以下简称“含江北”、“不含江北”）分别统计；
7. 两个城市都存在因地铁施工等原因而处于临时绕行状态的线路，原则上按绕行前的原走向处理；如有特殊情况另附说明。

按照上述标准，统计长春市的公交线路里程如下表，共计172条线路（单位：km）：

注：
1. 表中黄色表示公营线路，橙色表示民营线路。
2. 2021年，长春市公交线路进行了全面更名。大多数线路采用直接在原数字路号前加字母的方式更名，但实际执行情况非常混乱。鉴于此现状，上表一律略去数字路号前加的字母；对3路、3路A线、3路B线、150路、150路B线按旧线路名称统计。
3. 因原121路AB线整合，121路的里程数据按原121路和121路B线的里程的平均值计。

按照同样的标准，统计哈尔滨市的公交线路里程如下表，共计183条线路（如排除江北线路则为151条线路；单位：km）：

注：
1. 表中黄色表示公营线路，橙色表示民营线路。
2. 表中蓝色表示该线路为江北线路。
3. 13路、209路曾因地铁施工而绕行。如今地铁已通车，这两条线路有条件恢复原线却不恢复，因此，按绕行走向统计这两条线路的里程数据。
4. 239路是作为61路的副线开通的，但因地铁施工，239路无法沿61路原走向（即途经河鼓街、河洛街、河洲街等）运行。因此，按61路的原走向统计239路的里程数据。
5. 211路、213路、219路、223路、松北环线按不进哈北站，沿利民大道直接驶入大耿家转盘统计里程数据。
6. 测距时，211路、212路、213路、216路、219路、223路、225路、226路将哈药路与河洲街交汇处作为起讫点。

将测得的线路里程数据按里程由长到短的顺序排列，分别绘制柱状图如下。注意横轴并未标出线路名称，仅表示里程长短的排名。黑色刻度线表示的里程数依次是5km、10km、15km……由此柱状图可以展现出线路里程的分布特征。

下面再以折线图的形式反映两个城市公交线路里程的分布规律：

从以上统计结果可以得出以下结论：
1. 是否统计江北线路对哈尔滨市公交线路里程数的总体分布规律和数字特征影响不大。
2. 长春市七成以上线路的里程小于15km，而哈尔滨市七成以上线路的里程大于15km。这说明长春市以短线为主，而哈尔滨市以长线为主。
3. 无论长春市还是哈尔滨市，都存在民营线路里程较公营线路长的现象。
至于其他的看法，请大家文明发言，理性讨论，不要争吵！

长春103路没看到呢

长春140呢

在长春和哈尔滨都生活过，希望长春公交越来越好