豪华超过26就没意思了

普通版ct5的定位就是偏买菜 只不过底盘基础好，运动四件套是美版v以上才有的，国内给下放到普通版所以不伦不类。这车的精华在国内没有的v和黑翼，总体的设计都是为了性能版，lt4机头配10at或者6mt才是通用的杀手锏，同动力总成参考科迈罗zl1的赛道成绩。

一年前在买3系之前认真考虑过这车，当然是顶配了，然而三系21款改款标配无钥匙进入，增加火山红内饰后，立马转头三系了对我来说这车有个致命的缺点就是太长了，跟标轴5系尺寸相当，但空间都不如标轴3系。最大的优点就是便宜了。铂金版配置基本拉满。

首先ct5定位是偏家用，不是运动型轿车，ct4才是纯运动，lsy发动机+10L80变速箱都是偏舒适省油的调教，毕竟像之前的atsl那样虽然运动到底但是15左右的油耗国人会犹豫，国六B标准下也必须妥协油耗。豪华版ct5其实性价比是最高的，26.5-27.5之间落地很良心，至少比同级别bba良心，30万入门bba没有什么产品力可言，所以不存在买不起bba才买ct5的观点。最后外观各有千秋，我比较喜欢豪华版的那种优雅外观。

在30内它的运动性没得黑，缺点就是内饰丑。

我的，内饰真的丑

顶配以下不值得买，但是有顶配的钱，一般都考虑a4了。

性价比高

垃圾车

去年刚给女朋友买了辆20款铂金运动当彩礼……
这车开的人很舒服，坐后面的人很难受，而且内饰太复古了，总感觉落后bba整整一代

顶配以下毫无买的意义，垃圾车

我感觉也还可以，还有点后悔没上ct6

新车发票莫力达瓦的我充分融入其中了的人让人看记忆犹新的是啊阿啊我去看ojiugt