都来抢了

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2021年10月12日，省政府与国铁集团会谈时，王凯省长提出由我省主导先行出资建设，建成后国铁集团回购部分股权，先行启动河南段勘察设计招标；国铁集团表示将继续与河南省共同争取，力争将合西高铁南阳经信阳至合肥段项目纳入国家《国家铁路“十四五”规划》，待规划发布后路省双方同批、共建，支持河南省先期开展研究工作。
2022年1月6日，王凯省长向河南省十三届人大六次会议做的省政府工作报告中，明确将加快南信合高铁前期工作作为省政府2022年重点工作。
实际并不冲突

没确切消息来源就别****

这个的出处6楼已经给出了，当时看的时候就一脸懵逼，王sz说我们省可以先投资，先开工，建好后锅贴可以出资回购，锅贴不让，跟王sz说待纳入规划后路省双方同批共建。我就觉得锅贴是不是有啥难处，是不是不想让这条路推进那么快，反正不太理解这段。

掏钱就能主导

谁出钱谁说的算，谁出钱谁是爷爷。谁主导，谁出钱

看谁出钱了，谁出钱谁就主导。

不要一惊一乍的这并不冲突。

还是那句话谁出钱就谁主导。

今天南信合召开挂牌推介会

并不是国铁不支持，问题的核心在于时间差和线路倾向性问题。国铁的话没毛病，首先，145规划公布前，国铁是没有依据去批去建的；其次，国铁出资与回购股权虽然最终结果一样，但是地方出资肯定有地方的小心思，会更注重地方利息，儿国铁要从全国一盘棋的角度去考虑。

其实只要国铁支持省里先期开展研究就够了，参考135，145铁路专项规划估计要到22年年底左右才公布，如果国铁出资那国铁的意见必定很有分量，而如果省内全资按城际就容易的多。

南信合对豫南的意义不言而喻，如果开修，就掌握了主动权，南十联络线水到渠成，南商早晚的事，可以说这对盘活豫南交通枢纽布局是基础性和必要的一笔，对后续枢纽建设会产生长久深远的影响，并逐步弥补豫南铁路交通短板。