5号线和亦庄线贯通的两种方案

根据本人观察，晚高峰5号线到宋家庄站下车的乘客有八成左右是要去坐亦庄线的，所以说5号线和亦庄线事实上已经连为一体了。但是由于规划设计者的短视，5号线和亦庄线站台呈垂直分布，且亦庄线为尽头式站台，所以两线贯通几乎不可能。但是我们可以想象一下，如果两线要是贯通，需要怎样的方案。

我个人的第一套方案：
1.废弃既有宋家庄站5号线和亦庄线的站台，废弃既有5号线刘家窑-宋家庄区间和既有亦庄线宋家庄-肖村区间。
2.将宋家庄站既有站厅的东西向部分改造为10号线单独的整体式展厅，并废弃既有站厅的南北向部分。
3.按照图示红线新挖隧道，在与10号线的交汇处新建宋家庄站，实现5号线与亦庄线的贯通运营，并通过新建换乘通道来实现新5号线与10号线之间的换乘。

总体来说就是这样：

在知乎上发表后，一些知友们建议我这样：（直接看图吧）

不知道哪一种更合适？大家各抒己见。

反正我是觉得，5 号线亦庄线的颜色那么接近，贯通后列车都不用换涂装，改个编号就行了。5 号线列车跑在亦庄、亦庄线列车开上立水桥，毫无违和感。

你不管怎样宋家庄换乘都会很远的

你是那个一直改名字的答主！
感觉这个修法，如果地铁不停运，基本上不可能实现。5号线还勉强，亦庄线目前只能和17换乘，这一下子就麻烦很多。

Up几年级啊（无他意，纯问）

1扩编8B都比5亦贯通简单

可行，但成本太大

其实把你直接让5号线终点站设到亦庄