长衡区间紧张车迷都听得耳朵起茧了，可是奇怪的是紧张这么多年怎么不想办法解决这个问题呢？其实解决区间通过能力紧张方法很简单，并行再建一条高铁四线化，什么紧张都解决了。可是国铁也好湖南也罢就是不去建设新线，这又是为什么呢？国铁倒是可以理解，湖南自己为什么不推动新线建设呢？如果长衡新高铁在建或者已经建成了，湖南就掌握了很大的主动权，线路不紧张了可以大量加开高铁列车，新增客流也不会因为线路紧张走别的高铁，很显然未来西武高铁和武汉直通线开通要加一波车，长赣沿线也有大量的南下广深的需求，长衡紧张没法加车，难道让这些客流走京港？
从高铁建设方面开说，有了长衡高铁新线，向南可以延伸广州南，也可以跟广西合作延伸到南宁，广西一直渴望有350北上大通道，南宁~桂林~柳州~衡阳~长沙全线350，只是湖南不建设长衡新线，广西没办法搞，真的让人想不通，长衡区间紧张问题不解决，只会把新增客流拱手相让给京港高铁，难道保持紧张来证明客流很大，客流很大能让湖南人很有面子？