能坐地铁谁愿意开车，人流大的居民区没地铁，也没有集中的产业聚集区，地铁规划不合理和产业人流适配度太低了

老百姓想怎么出去就怎么出去 ，非得坐安检巨慢不直达还贵的地铁？眼里只有挤成饼的外地old坦

天津比较富裕，都喜欢开车，开车的人比较多

结合之前天津市区的人口外溢就会发现，大部分年轻人都去环城四区居住了，然而环城四区的轨交建设严重滞后，年轻人等不到地铁，都被迫去买车出行了，近十年来天津汽车保有量数据飙涨就是一个很好的证据

地铁还是太少，如果地铁里程突破600公里，估计客流量会很多

天津地铁客流量少，很大一点设计上缺陷。比如说2号线5号线，线路本身走向没问题。出入口太少，很多两口在道路的同侧。如靖江路，2号和5号换乘，3个出入口，在卫国道同侧。2号线屿东城站，与10号换乘，4个出入口在卫国道一侧。每次乘坐地铁，过天桥走到对面10分钟。

现在又加了一条，72小时核酸

其实就是天津人少了，尤其年轻人比别的城市少太多了。坐公交都没有年轻人