普速有需求也正常，老年人、学生层、低收入群体有需要，但是只要保留少量车次就可以了

普速减少是趋势。已经证明了

昌深普速还是要多停掉些 留几个直特就够了 要把老百姓多座普速的思路转变过来

吹普速党的估计平时都不怎么坐普速吧，就普速那环境，那速度跟高铁没法比。普速减少是必然趋势。

强力支持普速列车硬卧软卧！！！夕发朝至，环境优美，省时省钱，性价比👍，轻松单杀动车高铁

但是普速是真的适合我们这种不着急不赶时间的学生，G车的话对于我来说实在太贵且没有必要，而且现实中应该很少会有人真的睡一夜普速到站了直接去上班的吧？行李都不用放回家的？某些极端普速党是真的魔怔了，我虽然也是普速党但是高铁性价比明显高于普速的时候我也肯定会坐高铁

普速慢慢减少是必然，卧铺能有床舒服吗？

普速现在还是有点尴尬 中短距离大部分情况拼不过DG 长一点不如直接飞 主要客流来源具有周期性 淡季容易停运

新年快乐

嚯，这是哪来的一群小号
不说现在进京困难，单是拿1月1日返京Z18说事就逗了，逆高峰是吧，你咋不看大年29回京票呢？看看1月3号哈尔滨长春回来的票吧，G车怎么锁的看看全程余票再看看你眼中的直特。
进深普速这阴间时刻，选这个才怪了

换做是我 如果商旅出行需要 一般选G
如果只是回家 ，尤其是出发必须过晚、到达地公交地铁收班早的情况（南昌说的就是你 ）夕发朝至确实更香一点 第二天回到家洗个澡和家人吃个早点 挺舒坦的 所以以往广州-南昌 172/442/85环境都还不错 选的比G的次数多多了
归心似箭 更多的是想回家见面的时间再快一点
但反过来 我很少坐171
普速环境完全取决于路局和车吧 高铁粑粑一路不冲还开着门处理的也不是没有路局干过 这种事情不能一概而论 这十年普速环境也提升了太多（ 尤其是南方 ） 但某些大爷局服务就是冥顽不化 脾气还差（昌深区间几个典型 拿着好车好点不干人事 ）

真正出门只选择普速的人是不会有这个时间和精力来逛贴吧的（甚至不知道有贴吧这种东西），来和你辩论的

嫌弃普速的人 一年坐几次车啊，我这一年往返回家20次左右的，要是有合适的普速，我还是继续选择的，不为啥，夕发朝至的普速让我可以多一个下午的与家人相处的时间，才一个周末两天时间，高铁再快，跨省一个下午时间要吧，同样普速的价格也能让我少花费，这钱给家人买点东西不香吗？虽说也能混个平均水平，相比每次回家坐高铁花费800-900，普速确实省下一半，按一年回家20次，差不多省下1个W，难道贴吧里每个人都是头条收入水平，一年不挣个50W.100W都不好意思出来混了吗？

坐个高铁还坐出优越感了。我自己花钱坐普速，碍着你了

现在昌深之间3趟Z车都有票，前两天锁票的Z331也放票了，高铁开通普速列车真的流失了不少客流。